[christeva]

 Justin Barcia : « Le week-end a été bon, mais j’ai galéré un peu et j’ai beaucoup de respect pour les équipes Belges et Italiennes qui étaient avec nous sur le podium. Les pistes sont ici extrêmement difficiles, et beaucoup plus difficile que chez nous aux USA. L’année dernière on avait dit que ces gars gagnaient parce qu’on était dans le sable, mais en fait ces gars roulent sacrément bien. 

Encore un qui met en avant les pilotes du vieux continent pour masquer l’échec des dieux ;-))))) La choucroute et la défaite sont indigestes, mais reste fair play …

 

[dilhat]

 Sont pas mauvais non plus, les gars du Lites US…

Enfin, Ricains, Euros, Français, tout le monde s’est mis dans le rouge ce week-end, et c’est bien pour ça que cette course est unique. La suite au prochain épisode !

[savemxgp]

 C’est pas dimanche prochain le Trophée des Nations ?

[aerial_#122]

 Là ou c’est marrant, c’est que le même Barcia déclare qu’il voudrait plus de terrains comme celui de Teutschenthal aux US parce qu’ils n’en ont pas des comme ça.

Et nous les européens on n’arretent pas de critiquer les terrains euro et on veut plus de terains comme aux us.

[dilhat]

C’est pas faux…

Mais ca commence à devenir un débat récurrent chez les ricains…l’année dernière on pouvait lire sur les forums qu’il n’y avait pas assez de circuits sablonneux aux US pour pouvoir rivaliser avec les euros sur des pistes comme Lommel.

Et maintenant, ils veulent plus de terrain façon Teutschental…

Mouais…ils en seraient pas là s’ils avaient gagné (et rappelons que le coup est quand même passé près).

 

 

 

 

 

[manu]

C’est vrai que leur terrain se ressemble tous (sauf southwick qui n’existe plus au calandrier) , du coup il sont imbattables sur leurs terrain, et ont plus de mal sur les autres

[Anonyme]

L’herbe est plus verte dans le pré d’à côté.

[dilhat]

Tiens, un point de comparaison intéressant : les perfs de Nicoletti (qui a flirté avec le top ten en 450 outdoor )et Jérémy Martin, (moins en vue cette année, mais capable de top 15 régulièrement en lites).

Bon ben, en qualif comme en finale B, ils n’ont pas été détonnants. 

[aerial_#122]

L’année dernière, ils ont plutôt mal pris le fait que le MXdN soit à Lommel dans un sable aussi profond. Pour eux, c’était clairement volontaire de l’organiser sur un terrain qui leur était défavorable afin de réequilibrer les débats et de couper leur série de victoires consécutives.

Cette année, sur un terrain plus proche (au moins en textutre) ils se font devancer. Pourtant ils avaient à coeur de remettre les pendules à l’heure. La remarque de Barcia n’est pas forcément négative sur le terrain, juste qu’il ne ressemble pas à ce qu’il a chez lui. 

Maintenant que les euros se sortent le doigts et viennent les titiller, ils ont besoin de se préparer car sous pression ils commettent logiquement plus de faute.

[Anonyme]

oui tout pret… mais ce ne sont pas les vainqeurs..

[Anonyme]

Et si tout simplement le fossé entre les deux continents était en train de se combler en MX du moins.

Ce n’est plus les us dominateur comme dans les années 80, ou a mon avis les RJ, BAILEY, WARD et compagnie venaient mettre la fessée aux euros et ce sur tout type de piste. Et même dans les années 90 avec des pilotes us capable d’être champion du monde, alors que chez eux ils n’étaient pas au top. PARKER, SMITH, MOORE, ou les bonnes perf de BROWN plus tard.

Les MXDN est une formidable épreuve, j’ai eu la chance d’y être en 2005, mais sportivement il faudrait peut être la faire évoluer. Faire une sorte de ryder cup du MX.

3 équipes de 10 pilotes US, euros et pacifique par exemple.

 

[wachocrf]

 les chronos ne servent pas a grand chose au nation lol , tomac meilleur chrono en premiere manche et il fini parterre ! 18eme il me semble

et charlier meilleur chrono de la derniere manche et il fini trés loin … donc les chronos ont s’en branle ^^ 

 

[boudiou]

il cire bien les pompes à l’"Européan MX circus", le Barcia, les terrains, les pilotes, etc…………………Luongo va attraper une demi gaule en lisant ça :

: « Le week-end a été bon, mais j’ai galéré un peu et j’ai beaucoup de respect pour les équipes Belges et Italiennes qui étaient avec nous sur le podium. Les pistes sont ici extrêmement difficiles, et beaucoup plus difficile que chez nous aux USA. L’année dernière on avait dit que ces gars gagnaient parce qu’on était dans le sable, mais en fait ces gars roulent sacrément bien. Nous voulions vraiment gagner, mais ils étaient meilleurs que nous cette année. J’ai pris un bon départ dans la première course, mais je me suis crispé et je finis quatrième. Dans la deuxième course je suis tombé au départ et j’ai dû me battre pour faire mon chemin dans le peloton, ce fut une course frustrante. Je n’ai pas très bien roulé ce week-end, mais les fans ont vraiment été cool avec nous. Nous sommes déçus de terminer deuxième, mais cela a été une autre bonne expérience. J’adore rouler avec les Européens, c’est génial. La série européenne est cool et les pistes sont plus défoncées qu’à la maison. J’aimerais que nos pistes soient comme ça, nous ne pouvons pas trouver similaire aux Etats-Unis. Il n’y a pas d’excuses à chercher pour ce weekend, nous nous sommes battus comme toujours car dès que viens sur une course c’est pour la gagner. J’ai toujours envie de gagner, et c’est mon objectif, je me suis donc donner à 100%. »

[manu]

N’importe quoi, dungey on a vu, Tomac a réaliser le meilleur chrono à la première manche alors que Cairoli (invaincu) avez enclenché le "cruise control" pour gérer le physique. On a vu personne inquité Cairoli. et si herlings avait été la, il aurait tenu les Roczen et autre Tomac.

[oxboy]

Barcia fait preuve d’honnêteté dans ses propos, c’est assez rare pour être souligné (les pilotes de l’oncle Sam étant très souvent mauvais perdants….).

Après l’indigestion du sable de Lommel 2012, il semble que le tracé de l’édition 2013 a posé d’autres soucis d’adaptation….

Sans oublier l’absence de Villopoto, qui a fait cruellement défaut….

[Auteur]

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