[fafoulspyder]

 Salut les riders ! 

 

J vous lis depuis un moment mais c est mon 1er post.

Voila, j m fais plaisir et  j vais recevoir un ti bijou (enfin j crois); en effet j attends un 250 SXS-F de 2007 (une vraie certifiée par mon pote Fred’ manager du Team MX-HDI) et j’aurais aimé avoir votre avis et surtout vos conseils sur l’entretien car j veux la conserver nickel et surtout pas faire de conneries lors des maintenances…

Bon j pourrais malheureusement pas rider de suite car j viens d m faire opérer d’une saleté d’hernie(aye, snif!) qui m’éloigne des terrains pendant 3 mois j pense…bref.

 

Alors SVP, un rappel des entretiens et des conseils pour cette machine.

 

Merci d’avance les gars et ROULEZ SAFE!!!!

[chablisman]

Installe un compteur d’heure et fais bien tes vidanges + filtre à huile toutes les 5 heures avec une bonne huile 100% synthèse et tu seras tranquille !

La mienne a 80 heures et RAS.

[fafoulspyder]

 Pas plus de conseils ??!!

 

RIDEZ SAFE !!!

[wilfridmx]

alors la sxs est en l’occurence plus puissante surtout si c’est une ex hdi ex toto.. que je connais a la vente.. enfin cela là ou un autre, c’est plus de taf qu’une sxf  mais ton pot de HDI il peut pas donner les conseils adequat? a mon avis c’est lui qu’il te faut voir. sinon bielle roulememnt de vilo toute les 30h maxi .. et oui ..

[fafoulspyder]

 C est pas une ex a Boissieres mais a Tonus, donc pas du team HDI mais bon j’aurais des pieces du team d’après mon pote.

T’es du coin pour connaitre Toto ou tu le connais d avant le team ?

 

 

RIDEZ SAFE !!!

[lademonte]

pour te donné un exemple mon pote à casser la bielle hier elle a trouée le carter moteur (le piston avait 5 h) et c est moi qui lui avait vendue je l ais acheter neuve elle avait 40h hier donc pas roulé ensuite c est arrivé  à anto 2 fois achete pas cette merde moi c etait un 2007

[fafoulspyder]

 anto ? 

une SXS-F ?

c’est bizarre car le moteur est renforcé par rapport a une SXF d’origine.

mais bon ça m rassure pas car sur une S si tu casses tu remontes du S et pas de l’origine…

 

RIDEZ SAFE!!!

[lademonte]

celle de anto c etait une S et moi aussi 12000euro

[fafoulspyder]

 ok, t’avais eu d’autres soucis avant ? 

j’te demande ça car ça m fais c**** d’investir dans une ‘S’ si c’est pour être emmerdé toutes les 5H alors qu’elles sont soit disant +’solide’ tout en étant +performantes…

 

RIDEZ SAFE !!!

[wilfridmx]

Asolument pas le moteur est fragilisé par rapport a une normale.. c’est un 4tps qui prend plus de tours plus puissant, plus coupleurx donc plus frangile mais c’est une vrai moto de competition qui doit etre revisée bien plus frequement qu’une version standard 

les bielles c’est maxi 30 h maxi  idem pour les roulements de vilo

[fafoulspyder]

 mais certaines pièces moteur sont renforcées par rapport a l’origine. NON ????

 

 

[lademonte]

prend pas ça a moins que tu es des ronds et du temp à perdre

[fafoulspyder]

 tu vas m faire douter……………..plutôt un SXF alors ?

apparemment elle t a dégouté cette bréle !

[wilfridmx]

NOn pas du tout elles ont un traitement qui les rends plus performante mais en l’occurence plus fragile ou plutot on une vie plus limité,  c’est normal c’est une moto ce competition, demande pas a un moteur de F1 de faire 100 000KM  et pourtant il fond 800  CV pour 2400cm3 , ben a un degret moindre c’est pareil pour ton sxs .regarde la video du père villemin, sur motoverte, une sxs c’est une moto preparée.. donc plus fragile, 

[fafoulspyder]

 ok merci les gars…

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