450 yzf 2009

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• 4 janvier 2009 à 17h06 #522090
  domikek

  Participant

  et avec 1 ligne complete spes dans le sable vous pensez qu’il faut monter de combien le gicleur , merci

  4 janvier 2009 à 21h02 #522091
  leroidumx

  Participant

  si tu fais hoosegor, lagurp et le touquet, +15 points minimum

  7 janvier 2009 à 21h32 #522092
  boulen001

  Participant

  +15, j’ai essayé, laisse tomber ta moto va péter à la décélération comme une 12,7…

  sur le modèle 2009 contrairement au 2008 pour un pilote qui roule moyennement dans le sable il faut +5 et règler la vis de richesse et surtout pas de cran au niveau de l’aiguille chose que j’ai faite et j’avais une moto qui s’étouffait sans arrêt.

  Bon courage

  8 janvier 2009 à 7h41 #522093
  dcrouzel

  Participant

  Pourquoi péter avec + 15 ?????

  au contraire elle sera plus molle , elle péte lorsque tu décelleres et que tu es trop pauvre en ralenti .

  Depuis 2007 je mets +12 en principal sur nos motos car elle sont réglées pareil : 160 en principal et pour avoir une couleur correcte , je suis arrivé à 172   ;

  N’enrichis pas en ralenti sinon , si tu cales ,tu démareras difficilement .

  9 janvier 2009 à 13h46 #522094
  domikek

  Participant

  j’ai eu l’ancien mecano a demester il m’a dit de changer et mettre :

  175 principal

  monter l’aiguille 1 cran

  devisser de 2.5 tours la vis de richesse

  tout ca bien sur avec 1 ligne SPES

  9 janvier 2009 à 14h21 #522095
  dcrouzel

  Participant

  ben voila , on est presque d’accord,  mais moi , c’est pour l’origine .

  10 janvier 2009 à 12h14 #522096
  dcrouzel

  Participant

  si elle pétarade à la déccelleration , dévisses encore un peu ta vis de richesse .

  11 janvier 2009 à 0h29 #522097
  morgy34

  Participant

  Salut,

  J’ai un 450 YZF 2008,

  j’aimerais savoir quel gicleur principal je dois mettre ?

  A quel niveau mettre le clip de l’aiguille ?

  Quel gicleur de ralenti ?

  et de combien de tours je dessère la vis de richesse ?

  Pour une utilisation en compétition ( Niveau Championnat de France National )

  Merci pour vos réponses.

  Morgi34

  12 janvier 2009 à 8h53 #522098
  dcrouzel

  Participant

  avec l’échappement d’origine :

  ralenti standard , aiguille moins un cran  , principal 172 , vis de richesse standard + un quart de tour , et si elle péte encore à la deccellération , tu devissses ta vis  jusqu’à ce qu’elle ne péte plus .

  13 janvier 2009 à 20h40 #522099
  morgy34

  Participant

  Merci je vais tenter ca.

  Au passage je la vends 4200 €

  Yam 450 cm3 2008, préparation des fourches et amortisseurs …

  [email protected]

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