450 KXF 2010 guide chaine bras oscillant

• Auteur
  Messages
• 31 mars 2010 à 22h08 #1324934
  jcm84

  Participant

  ok merci du coup au boulot je me suis fait un patin maison a la fraiseuse en attentand de le recevoir merci quand meme

  1 avril 2010 à 12h56 #1324935
  eizo27

  Participant

  ba de rien,dommage que t’es commander car ils font 25% de remise sur tout le site chez motodiffusion en ce moment.

  5 avril 2010 à 14h43 #1324936
  crf250x

  Participant

  Salut à tous,

  j’ai un KXF 250 2009 acheté à un team qui fait le WEC (championnat du monde d’enduro) et ils ont fait une modif au niveau du support de guide chaine en alu.

  En effet, il ont doublé l’épaisseur droite du support de guide chaine afin de l’excentrer et ainsi éviter le frottement sur la partie gauche du guide chaine plastique.

  Est-ce à cet endroit là, que vous avez une usure importante de votre guide chaine? si oui, ça peut être la solution !

   

  tenez moi au courant

   

   

  5 avril 2010 à 14h50 #1324937
  willy0917

  Participant

  Pour ma part je n’ai pas d’usure trop importante a cet endroit, c’est surtout sur le guide au niveau de la soudures du bras oscillant. Pour info patin de bras oscillant "Mecplast" 4 sorties = mort

  5 avril 2010 à 15h34 #1324938
  crf250x

  Participant

  par contre, quand tu te mets derrrière ta moto au niveau de ta roue AR et que tu regardes la chaine dans le guide chaine, ne remarques tu pas qu’ele frottre à gauche et pas du tout à droite?

   

  A+

  5 avril 2010 à 16h32 #1324939
  willy0917

  Participant

  Effectivement la chaine ne touche pas adroite mas il n’y a pas d’usures très prononcée a gauche. Et sur ta moto il n’on pas apportée de modifs au niveau du patin?

  5 avril 2010 à 16h39 #1324940
  crf250x

  Participant

  non, rien n’a été fait au niveau du patin de bras oscillant.

   

  6 avril 2010 à 11h30 #1324941
  eizo27

  Participant

  pareil moi c’est pile sur la sourdure que ca se bouffe

  8 avril 2010 à 10h03 #1324942
  tini

  Participant

  qui a deja testé le patin de cher racer 110%, parce que sa commence a me souler de les changer toute les deux sorties…

  8 avril 2010 à 10h43 #1324943
  willy0917

  Participant

  Antony, mon frère a été commander un patin d’origine chez energie moto à montargis et le mécano lui à dit  qu’ils avaient tout essayé avec S.Perez même ceux de racer 110% et ceux qui tiennent le mieux c’est les origines.

  J’ai contacté bud et ils n’ont pas non plus trouvé de solution

  8 avril 2010 à 16h24 #1324944
  tini

  Participant

  ok, donc le mieu c’est l’origine ???

  pourtant ceux de racer110% disent qu’ils tiennent une saison, donc…

  d’autres avis… ??

  8 avril 2010 à 20h09 #1324945
  tini

  Participant

  et si je change la démultiplication comme certains le disent, je mets quoi une dent de plus au pinion et combien de dents de plus a la couronne pour avoir la meme démultiplication que l’origine ???

  8 avril 2010 à 20h20 #1324946
  willy0917

  Participant

  Tu doit garder le meme rapport entrée/sortie, c’est à dire si tu a un pignon en 13 et une couronne en 50, tu doit garder le même rapport cad 0.26,

  donc si tu augmente le pignon d’une dent, tu fais un produit en croix : 13/50=14/x, xest le nombre de dent de la couronne, la ça fait à l’arrondie 54.

  Et là, faut voir si t’arrive a trouver des couronnes en 54 dts

  9 avril 2010 à 18h20 #1324947
  nick’s

  Participant

  Ceux de racer110 sont censés durer une saison, deplus il est noté sur l’emballage (TM design) qu’ils sont garantis 1an, essayez pour voir !!

• Auteur
  Messages