450 CRF 2008 – problème décompression

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• 22 avril 2008 à 17h40 #806166
  grattegratte

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  tout est d’origine sauf ce qui a cassé (voir post du haut : j’avais oublié clips et peut être encore 1 bricole) + chaîne de distri neuve par sécurité. la moto a 15h pile avec rodage sérieux, le carbu est propre, la bougie a été changée, une fois la bougie démontée le moteur tourne librement, les branchement electriques coté radia gauche sont ok, les soupapes sont ok à tout point de vue … a part ça je résume : grosse compression au niveau du kick (le point dur est … DUR !!), par contre il est plus bas que d’habitude, je dois descendre le kick5/10 cm de plus qu’a la normale pour trouver le point dur, la moto ne démarre pas (au mieux elle « pète » et c’est tout). là je vais chez le tonton (c’est lui le mécano), et on re-re-re-redémonte tout.

  22 avril 2008 à 19h01 #806167
  hotrod22

  Participant

  alors pour moi y a les 2 solutions:

  callage de distrib

  et probleme de decompresseur

  aprés j vois pas

  22 avril 2008 à 19h45 #806168
  dcrouzel

  Participant

  je pense comme Hotrod . Mais qu’as tu mis comme piston ?

  22 avril 2008 à 20h20 #806169
  hotrod22

  Participant

  whaouu lol

  merci

  meme si j ai pas la science infuse j ai été mecano chez honda pendant 6 ans

  apres bon des galeres j en ai eus….

  22 avril 2008 à 21h27 #806170
  dcrouzel

  Participant

  Au fait , pourquoi as tu changé les chapeaux d’arbres à cames alors que les arbres à cames sont montés sur roulements ?????

  22 avril 2008 à 21h50 #806171
  hotrod22

  Participant

  oui , et d ailleur comment ca se fait qu elle a cassé ??( elle a 15 heures c est ca??

  23 avril 2008 à 19h26 #806172
  grattegratte

  Participant

  ça y est on a trouvé !!! d’abord merci à tous pour vos conseils …

  dcrouzel … piston d’origine

  la casse est due au poussoir de décompresseur (celui qui sort de l’arbre à cames) qui a cassé, et qui s’est baladé das le haut moteur, épargnant pas mal de pièces (gros coup de chance!!)

  le chapeau est mort car il a reçu la pièce cassée

  bon sinon … le verdict : une partie de l’axe dans l’arbre à cames qui « pousse » le poussoir (la pièce qui a foutu la merde) était très légèrement tordu, à peine un dixième, ce qui suffisait à empécher le bon fonctionnement du décompresseur, car il n’ouvrait pas (ou trop peu) les soupapes d’échappement.

  j’ai pas calculé, mais à 122€ HT, ça doit faire 50000€ le kilo d’axe …

  la pièce arrive jeudi, donc jeudi soir ça doit tourner !!

  si vous possédez une crf 2008, méfiez-vous de cette pièce, d’après mon oncle ça paraît fragile et ça risque de ne pas arriver qu’a moi …

  23 avril 2008 à 23h40 #806173
  hotrod22

  Participant

  heureux pour toi!

  pas de bol quand meme ce truc!

  fait bien attention de ne pas l avoir decalé en disctrib sous mes conseils!!!!!!!!!!!!

  reverfifie comme tu en a l habitude…

  dis nous quoi…

  27 avril 2008 à 22h34 #806174
  grattegratte

  Participant

  bon en fait c’était pas fini … après remontage, la moto tournait mais très mal (fumée, bruit bizarre etc …) et on a fini par s’apercevoir que le support de pignon de chaine de distri s’était desserti et resserti en se décalant de queques centimètres, le calage de distri était donc forcément faussé puisque les cames n’étaient pas à leur place normale par rapport à la chaîne. donc, un petit billet de 300€ et un arbre à cames plus tard, la moto marche enfin correctement.

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