450 CRF 2008 – problème décompression

• Auteur
  Messages
• 19 avril 2008 à 11h30 #410499
  grattegratte

  Participant

  après une casse moteur, changement chapeau d’arbre à cames, roulement, plots de centrage, axe de décompresseur automatique etc … tout ce qui avait cassé en fait + la chaîne de distri par sécurité, on remonte, on cale le moteur etc (on a l’habitude c’est mon 4ème crf), et au démarrage, une compression de fou, le point dur du kick 10 cm plus bas que d’habitude, et ça démarre apparement pas. à savoir qu’une fois la bougie enlevé, la compression disparait (normal), et que le calage du moteur est bon (on a vérifié 3/4 fois au moins pensant que c’était ça), le bas moteur n’a a priori pas bougé puisque la casse s’est effectué à très bas régime et que les soupapes et le piston n’ont rien … si quelqu’un a une idée je suis preneur parce que làje suis à cour …

  19 avril 2008 à 15h44 #806152
  cle de 12

  Participant

  salut tu doit regarder le petit ressort du decompresseur automatique sur l’arbre a came ,soit il est cassé ou alors ton decompresseur est coincé mais la c’est très rare.bonne bricole

  19 avril 2008 à 16h29 #806153
  grattegratte

  Participant

  merci pour le tuyau mais le ressort est en parfait état, et le décompresseur n’est pas coincé … je me demande si l’arbre à cames ne s’est pas cintré, et du coup le décompresseur ne peut pas faire son boulot correctement …

  19 avril 2008 à 16h30 #806154
  dcrouzel

  Participant

  ton décomp auto doit être bloqué en position escamoté , vérifies que la masselotte fonctionne librement .Il me semble qu l’n peut régler le jeu sur le 450 , n’y a t’il pas trop de jeu ?

  19 avril 2008 à 19h13 #806155
  hotrod22

  Participant

  j ai deja eu le tour.

  c été a chaque fois le callage de distribution…

  pourtant j été mecano et j ai eu des crf

  mais le truc est que sur certaines (toutes?) 450

  verifié sur une 2003 et une 2004

  le callage est bizard a faire

  c a d qu on est tenté de metre le callage d une facon que c est pas bon

  on mets les 2 traits en face sur l arbre a came puis le point en bas sur le pignion de vilo.

  mais deja il faut avoir l oeil pour aligné les 2 points en bas niquel

  et on esitent souvent entre 2 crans de chaine, a peine les reperes d arbres a came en avant et les reperes pas mal en arriere…

  et bein il faut que ce soit en arriere!

  meme si ca parait plus decallé que l autre!

  et je me fait avoir a chaque fois sur la mienne!

  d ailleur c est un peu logique ‘ allongement de chaine tent les reperes vers l arriere (on n a jamais des reperes trop en avant )

  et moi j arrivais a la demarré debout , sur une bonne bequille d atel

  ba la moto marche fort en bas!! et elle a pas d allonge! ca coupe au 3/4 du regime

  j ai trouvé cette panne en feuilletent le manuel:(rubrique detection de panne)

  « si la moto ne prend pas ces tour: controller le callage de distrib »

  et les soupapes touchaient pas!!!

  lol

  19 avril 2008 à 20h37 #806156
  fredx

  Participant

  soupape de decompresseur bloquée ta regardé?

  21 avril 2008 à 20h33 #806157
  grattegratte

  Participant

  merci pour vos réponses mais ça ne marche toujours pas … le calage distri a été fait rigoureusement comme hotrod m’a expliqué, ca compresse un poil moins, mais toujours plus qu’a la normale et pas moyen de démarrer la moto … pourtant le moteur de la crf on le connaît, c’est mon 4ème et ils ont tous été démontés plusieurs fois sans le moindre souci … si quelqu’un trouve la solution …

  21 avril 2008 à 22h10 #806158
  dcrouzel

  Participant

  si ta disrib est bien calée et que tes jeux aux soupapes sont dans les tolérances ; regardes du coté carbu . Je viens de voir trois motos qui ne démarraient pas car le pointeau était bloqué en position de fermeture par des impuretés . Assure toi que l’essence arrive bien dans la cuve .

  21 avril 2008 à 22h20 #806159
  grattegratte

  Participant

  pourquoi pas mais ça n’expliquerait pas la compression de folie, si ? désolé le spécialiste de la clé de 12, c’est mon oncle, moi je me contente de rouler (et de casser aussi …)

  21 avril 2008 à 22h27 #806160
  dcrouzel

  Participant

  compression de folie ????? regardes du coté du décomp auto , il meseble que sur le 450 il faut controler lejeu du décompresseur . J’ai fais un 450 HM et il y avait enormément de compression pour kicker et c’était le jeu au décomp qui était trop important .

  21 avril 2008 à 22h36 #806161
  grattegratte

  Participant

  le jeu au décompresseur ne se contrôle plus sur les modèles 2008, c’est un nouveau système de décompresseur …

  21 avril 2008 à 22h44 #806162
  dcrouzel

  Participant

  ok , je ne connais pas le 2008 , mais si tu as une compression trop importante par rapport à avant, vérifies que ton décomp aut ne te la joue pas .

  21 avril 2008 à 22h54 #806163
  grattegratte

  Participant

  je ne me la joue pas, je te le dis c’est tout, d’ailleurs si je me la jouais, je serai pas en train de demander des tuyaux pour trouver la panne, après, libre à chacun de m’aider ou pas … pour info le système de décompression est en parfait état de marche, c’est ça le hic

  22 avril 2008 à 7h40 #806164
  hotrod22

  Participant

  merde alors

  piston d origine??

  bielle d origine?

  joints d origine,

  Culasse surfacée?

  soupapes neuves?

  callage de distrib nickel?

  (mon systeme comprime moins, zarb , donc tu trouverai un decallage comme je te l ais dis?? dis moi quoi autour de ca…)

  en fait dansd mon cas en effet vu que été pas bien callé le decompresseur été pas au bon endroit( trop tard)

  sinon moi j avais droit au systeme de decompresseur de l ancien model

  quel jeux aux soupapes?

  vousn avez pas été obligé de metre des pastilles differentes de la bormal?

  genre 10ou 20 ou30 dixieme de difference par raport a l origine?

  genre avoir fait le jeu aux soupapes alors que le decompresseur est en action donc baisser a fond les pastilles pour retrouver du jeu et du coup la il pousse plus assez?????

  22 avril 2008 à 11h46 #806165
  nicofo

  Participant

  Si tu as cassé les chapeaux d’arbre à cames, ça m’étonnerai que les arbres et les queues de soupapes n’aient rien… Si tu enlèves la bougie (pour décomprimer) est-ce que le moteur tourne librement ?

• Auteur
  Messages