Pour el RMZ, tu regardes mon post plus loin pour mon avis (j’en ai une), le CRf 2010 a eu qq soucis de circlips de piston et le moteur manqué…
En 2011 il prend un cheval en plus et devient la plus puissante du plateau (le SXF a un peu plus de couple, mais le CRF est 2éme) et son échappement qui fait 89db et 114db est vraiment trés peu bruyant puisque en dessous des lmimiettes FIM et AMA.
Son caractére moteur est par contre électrique, avec une courbe qui fait vraiment pas envie, ce n’est pas violent mais les chevaux sont la (elle est top à mi régime, sinon en bas l’échappement enléve de la niaque et en haut c’est pas la meilleure).
La partie cycle et la maniabilité surtout du RMZ sont au dessus , le caractére moteur du RMZ aussi, mais le CRF est (serait) une des meilleures moto cette année, donc ce sera surtout au niveau du comportement que tu vas préférer.
perso j’ai un RMZ2502010 de Mai ou Juin et je ne vais surtout pas le changer car c’est VRAIEMENT au top (la mienne est d’origine mais bruyante par contre), la 2011 est moins bruyante mais ils ont mis un réducteur en cone à la sortie de l’échappement qui baisse bien le volume sonnore (option la moins chéres a fabriquer car il n’y a pas a refaire de moule pour le cabochon et le corp de l’échappement) mais a demandé une reprogramation, car la moto perd de la niaque à l’ouverture des gaz.
l’option d’un échappement adaptable (qui sera obligatoirement aux limites FIM et AMA) permetra mon avis de rendre au RMZ encore plus d’avantages de son moteur
, le il y a 15 années et 6 mois.
