250 YZ déconne !!!

• Auteur
  Messages
• 8 janvier 2006 à 11h20 #447483
  tyou

  Participant

  J’ai roulé toute l’aprés-midi avec mon 250 hier mais il n’avait quasi pas de puissance !!

  Le matin en allant chercher de l’essence j’ai pris du SP98 au lieu du SP95, sa peut venir de là ?

  Sinon je dois faire ma vidange de boite,quelle viscosité dois-je prendre ? Y a t-il des marques d’huiles à éviter ?

  C’est un 250 YZ de 98.

  Voila, merci de votre aide !

  8 janvier 2006 à 12h02 #1091284
  joyz

  Participant

  slt moi j ai eu le probleme et je suis passé au sp 95 ( plus sec ) donc plus detonnant ,et le probleme a été resolu !

  Quant a ta fluidité de boite moi je te conseil de la 10/40w , moi je roule avec de l UNIL OPAL et j ai jamais été emmerdé !!

  Bon conrage @+

  8 janvier 2006 à 12h23 #1091285
  tyou

  Participant

  En faite j’ai toujours tourné au 95 mais sans faire gaffe j’ai mis du 98 et là sa à commencé à merdé !!! Je vais donc vidanger, en meme temps(j’ai quasiment tot bouffer!!!)à et remettre du 95 à 3%

  Pour l’huile je vais mettre de la marque mais je ne sais pas trop laquelle choisir, par contre tu me préconise de la 10w40 mais c’est pas pour les 4 temps sa ??? c’est pas plutot de la 80 ou de la 90, un truc comme sa sur les 2 temps ?

  8 janvier 2006 à 16h37 #1091286
  tyou

  Participant

  up !!! merci !

  8 janvier 2006 à 18h47 #1091287
  clement106

  Participant

  salut gars, il peut y avoir plusieurs cause de ta perte de puissance

  -il faut savoir que le mélange 95 et 98 n’est pas forcement très bon. si il te restait du 95 dans le reservoir, alors le melange est peu etre la cause

  -ton filtre à air très encrassé , les poussières sont rentrées dans le carbu et bouchées les gicleurs

  -mélange en huile trop riche, donc bougie pleine d’huile et mauvais étincelle

  -segments morts, perte de compression et donc de puissance .

  qu’est ce que tu utilise comme huile?. perso moi je me suis trompé d’huile une fois et ca a bouffé mes segments. essay tout ca et tiens nous au courant

  @+

  8 janvier 2006 à 22h56 #1091288
  tyou

  Participant

  Oui il me restait du 95, environ 1/4.

  Mon filtre n’est pas neuf mais bien propre tout le temps, nettoyé aprés chaque sortie.

  Je fais du mélange à 3% mais d’habitude elle tourne vraiment bien comme sa.

  Elle compresse vachement donc je ne pense pas que mes segments soient morts…

  La je mets de l’huile silkolenePRO2, le concess à coté de chez moi n’a que sa comme marque d’huile, c’est bon ou pas ?

  En tout cas merci de m’aidé !!! 🙂

  9 janvier 2006 à 0h10 #1091289
  jme

  Participant

  Quant tu dis pas de puissance, c’est pas de puissance DU TOUT, ou alors c’est juste une différence de rendement ?

  Pas de bruit particulier, cliquetis, sifflements ou autres ?

  La météo était-elle à peu près la même que la dernière fois que tu as roulé (on a parfois la sensation que la mob marche mieux ou moins bien, alors que c’est simplement la carbu qui est plus ou moins adaptée au changement de temps) …

  9 janvier 2006 à 12h11 #1091290
  tyou

  Participant

  Bah en faite j’ai trouvé qu’elle avait moins de patate en bas, elle paraissait « creuse » sur le terrain et en rentrant par les chemins j’était obligé de tirer sur le guidon en 3° pour lever alors que d’habitude elle léve sans probléme en 5.

  Les conditions climatiques sont à peu de choses prés les memes que d’habitude, un peu plus humide peut-etre…

  Pas de bruits particuliers à signalier…

  Dans le semaine je refait un plein de 95 et je vous tiens au courant.

  Merci !

  22 janvier 2006 à 20h38 #1091291
  jetta

  Participant

  pour 1yz de 98 il ne faut sourtout pas mettre de 95 (danger)

  pour ces annees les moteurs etaient fait pour le super disparu maintenent.

  ton probleme vient d’ailleur

  22 janvier 2006 à 21h26 #1091292
  tyou

  Participant

  Bah j’ai remis du 95 et elle remarche nickel, je me suis renseigné auprés de l’ancien proprio et il a toujours tourné au 95…

  23 janvier 2006 à 20h13 #1091293
  clement106

  Participant

  voila ce que je voulais entendre, c’est cool je suis content pour toi

  @+

  23 janvier 2006 à 21h31 #1091294
  janel

  Participant

  arrêtez vos délires sur les huiles et sp95 OU 98,c’est pareil.par contre il est fort possible que tu sois tombé sur de l’essence pourrie.je connais un gars à qui c’est arrivé:le mec a changé la moitié du moteur avant de vidanger son réservoir et de s’apperçevoir que les ratatouillis venaient de l’essence qui était frelatée.tu sais ce qu’il te reste à faire.tiens nous au jus!(ourf,ourf!)

  23 janvier 2006 à 21h41 #1091295
  [email protected]

  Participant

  Kayasha : expliques moi : comment les poussiéres qui passeraient à travers le filtre à air pourraient elles boucher les gicleurs ?

  24 janvier 2006 à 17h12 #1091296
  tyou

  Participant

  Bah ouai moi aussi je suis content sa remarche nickel ! Merci !

  24 janvier 2006 à 17h13 #1091297
  tyou

  Participant

  Penses ce que tu veux mais bon, tu as pêut-etre une moto qui acceptent les 2 essences mais pas la mienne, et je suis pas le seul apparemment, un 2 temps doit etre trés bien réglé et fonctionnait dans de bonnes conditions pour etre optimal…

• Auteur
  Messages