250 rmz 2010 avis et fiabilité

 pas sur que cela vienne de la qualite des soupapes, il est possible que les ressorts soient en cause. (a tres haut regime, les soupapes "flottent" et finissent par taper dans le piston, provocant de serieux degats)

Il serait interessant de connaitre l’avis de specialistes. 

Enfin, comme indique dans mon premier post, ce probleme ne concerne peut etre que les pilotes qui roulent "au rupteur"

Il est bien clair qu’aucune moto n’apprecie ce genre de traitement, mais les jaunes seraient parmis les plus fragiles a ce niveau

bjr j ai essayée la moto cette semaine pour le demarage finalement je n est rencontrée aucun pb a voir a la longue en tout cas se qui et sur c est quelle a des cheveaux…bref tres bonne impression

je la recois demain 😉

jessai sa vendredi samedi dimanche je te dirais comme c’st meme si je lai deja essayer lors du comparatif motoverte 250 4t

moi j en possede une depuis mi decembre et je peu vous dire ke j ai connu aucun probleme avec pour le moment en ce qui concerne les piece oui tu peut adapter le pot de la 2009 en refabriquant la pattes de support de la cartouche qui est plus longue sur la version 2010 c est la seul chose qui change pour le sabot c est un peu plus complexe car sur le 2010 tu as deux bouchon de vidange en dessous dont il manque un trou a refaire a la disqueuse et il fau deporte la pate arriere du sabot de 3 cm vers l arriere pour qu il rentre parfaitement en dessous du cadre sinon pas d autre souci un petit bricoleur peu y arrive 😉

les suspension son assez ferme je trouve comparer o modele 2008 ou 2009 mais avec un petit seeting sa doit aller

oui mes bras l avai remarque ca lol

pour le filtre a air oui les leviers oui aussi le cache filtre oui mais en ce qui concerne le filtre a huile aucune idee j en avai plus d avance alors g pris pour modele 2010