250 CRF 07

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• 5 novembre 2006 à 21h10 #511605
  mx2005

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  bsr

  dit moi dartagnan apres ton rodage quel sont tes impression,elle marche la crf 2007?

  as tu mis une ligne?

  5 novembre 2006 à 22h46 #511606
  progrip

  Participant

  ligne pro circuit double sortie et roues et plein de piece de ddrf pour ceux qui en veulent au nord de paris 0676068173

  5 novembre 2006 à 23h42 #511607
  dartagnan

  Participant

  Houla ce n’est malheureusement pas ma moto… On n’a pas eux l’occasion de rerouler avec la moto depuis et le rodage n’est pas encore totalement fini.

  Sinon effectivement le moto va très bien. Elle est comme je l’ai déja dit d’une facilité déconcertante aussi bien au niveau du chassis que du moteur. Mais celui-ci est à mon sens un peu moins fort que celui de la concurrence. Je devrais normalement essayer une KXF dans les jours qui viennent ce qui me donnera encore un autre point de comparaison.

  Quand a la ligne ça viendra en son temps mais ce sera vraisemblablement une ackapovic carbone double sortie selon l’avis de son proprio.

  6 novembre 2006 à 10h04 #511608
  mx2005

  Participant

  a ok dartagnan

  bon par contre dès que tu a essayé le kxf tien nous au courant car justement j’ai la 2006 et j’aimerais savoir si la 2007 marche autant et je voudrais comparer avec la crf 2007 suis clair!

  en tout cas merci pour les infos

  6 novembre 2006 à 11h13 #511609
  abso

  Participant

  j ai fini de roder ma cfr250 07 mes impressions sont tres bonnes.moteur a + d allonge que mon ancienne (cfr250 04).les freins sont encore mieux surtout l avant .le seul defaut manque de confort des suspensions je pense mettre des ressorts – dur car je fait 60kg (quand pensez vous ?).elle a aussi 1 tres bon grip et pardonne pas mal.

  13 novembre 2006 à 15h31 #511610
  Anonyme

  Le probleme de trou a l’ accéleration a t’il disparu sur le 2007 ?

  18 novembre 2006 à 20h54 #511611
  abso

  Participant

  ma cfr250 07 a des pneus pirelli alors que dans les testes elle a des dunlop pourtant elle vient de france ma moto sur a 100% . la votre elle a quoi ?

  18 novembre 2006 à 21h36 #511612
  matr7

  Participant

  Idem, Pirelli…meme sur le MV de decembre, la Honda est equipée de Pirelli…(alors que juste a coté au registre des modifs ils ecrivent pneu Dunlop).

  22 novembre 2006 à 9h25 #511613
  merlin33

  Participant

  salut riders j’ai une 250crf2007 depuis 3 semaines j’ai des probléme de démarrage les soupapes sont ok j’ai changer vis de ralenti de 42 a 45elle pete plus mais pour la démarrer il faut bien 20 mn alors avec starter a froid,sa cherche a çe lançer, mais non rien.Elle a démarrer avec le starter chaud en jouant avec la manette. je ne comprend plus rien HELP.autrement bonne moto trés maniable un plaisir a piloter. j’ai des pneus pirelli dessus il preconise pirelli ou dunlop sur la revue tech.

  il a des rider qui on des probléme comme moi sur cette moto.a+

  23 novembre 2006 à 7h59 #511614
  lulu

  Participant

  Bonjour ,

  Au début nous avons eu le même probléme , c’etait notre 1 er 4 T

  et en fait, il suffisait juste de prendre la compression assez haut avec le kick ,un coup de jarret correct , et depuis ca démarre au 1 er coup

  de la à dire que c’est ton probléme je ne m’avancerai pas

  Sinon trés bonne moto la fourche un peu dure et puis voila ,la carbu semble correcte d’origine pour un usage moyen et des conditions normales , un point négatif le filtre à air c’est le binzze pas trés pratique surtout au remontage mais ça doit être le systeme honda qui veut ça . vla

  23 novembre 2006 à 9h03 #511615
  merlin33

  Participant

  salut Lulu, j’ai déja fait ce que tu me dit chercher le point de compression et kické d’un coup et ben non, ça fonctionne pas.C’est mon 2eme 4t le premier jamais de probléme. je pense qu’il y a soucis

  quand meme. ta raison pour le filtre galére en plus je roule toujours avec un surfiltre .

  23 novembre 2006 à 9h03 #511616
  merlin33

  Participant
  23 novembre 2006 à 12h51 #511617
  lulu

  Participant

  Désolé pour toi , si tout est ok coté soupapes ect et que t y arrives en « bidouillant « le levier de démarrage à chaud cela semble être plus un probléme de réglage de carburation , l’action sur le levier ayant pour effet d’appauvrir le mélange cela sous entend qu »à froid tu sois trop riche si elle demarre avec le levier actionné..ou que la bougie ne produit pas une etincelle correcte à froid peut être ta bougie …. son apparence risque de te donner de bonnes indications ce qu il y a de sur avec les reglages d’origine ça marche bien , peut être faut t’il repartir de là et y aller par élimination je te souhaite bon courage .

  23 novembre 2006 à 13h07 #511618
  merlin33

  Participant

  merçi lulu pour la technique mise a par se probléme de démarrage la honda va bien sur la piste, virage, saut….ect super quoi j’espere que je trouverai une solution.

  23 novembre 2006 à 13h19 #511619
  poumpoum

  Participant

  salut merlin sur mon crf avant la mise en route je met trois fois les gaz a fond rapidement pour que la pompe de reprise envoie de l’essence je met le starter et elle craque rapidement avant il me fallait kicker plusieur fois essaie salut

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