Nouveau coup dur pour Chase Sexton. « La saison 2026 de course s’est malheureusement terminée pour moi. J’ai appris hier soir que je m’étais rompu le ligament croisé antérieur (LCA) lors de ma chute de la semaine dernière et qu’une opération sera nécessaire.
Après toutes les galères traversées cette année, celle-là a eu l’effet d’un coup de poing en plein ventre, je ne vais pas mentir. Rien que d’écrire ces mots me fait mal. Cela dit, je vais saisir cette période comme une opportunité pour faire des choses que je n’ai habituellement jamais le temps de faire pendant l’été et en profiter avec mes amis et ma famille.
Côté compétition, j’ai aussi hâte d’écrire ce retour, et celui-là sera personnel. En tant que pilote, j’ai encore beaucoup à prouver et je vais en tirer le maximum. 2027 va être sympa 😈
Pour l’instant, je vais profiter de la vie et peut-être vous retrouver sur certaines courses… cette fois en tant que spectateur. Merci ❤️ – CS4 »
Une fois encore, le champion SX 450 2023 et champion Outdoor 450 2024 ne termine pas la saison. Une fois encore, il n’est pas satisfait de son équipe et de sa moto. Comme en 2023, quand il a quitté Honda, après le titre SX, arguant (peut-être à raison, d’ailleurs) que le frères Lawrence prenaient trop de place. Soit, ça peut s’entendre, mais ça reste dommage quand on voit ce que les frangins ont réussi à accomplir depuis avec le HRC.
Signé par KTM comme le messie, avec cette fois un staff qui lui est largement dédié et dévoué, il gagne dès sa deuxième course en Supercross, avant de récidiver en fin de saison, ce qui n’est pas une mince affaire avec l’arrivée de Jett Lawrence dans la catégorie. Il profite de la blessure de ce dernier pour gagner le championnat Outdoor dans la foulée, tout en commençant à se plaindre de la machine après une courte lune de miel. On connait la suite, une saison 2025 où la communication est difficile avec le team.
Pourtant, une nouvelle fois, Chase Sexton fait le boulot sur la piste, avec pas moins de six victoires en SX, une place de vice-champion derrière Cooper Webb, avant un gros crash dès l’ouverture de la saison Outdoor. Il reviendra bien en cours de saison, battant même Jett à Washougal. Avant de s’en remettre une énorme en SMX, sa dernère apparition en orange.
Cette fois, avec la Kawa, tous les problèmes étaient supposés être réglés. Pas d’encombrants coéquipiers pour lui faire de l’ombre, une moto qu’il peut développer comme il veut… Tout est réuni, et il gagne dès la troisième course. Et pourtant, une fois encore, c’est la crise. Si on se doute, sans être à l’intérieur du team, que les torts sont forcément partagés au moins en partie, on voit quand même qu’il existe un problème Chase Sexton… Le pilote est incroyable, il le prouve régulièrement, en plus d’être travailleur, selon tous ceux qui le connaissent. Mais il semble se braquer et faire des fixations régulières, tout en se perdant complètement dans le testing. D’ordinaire assez strict sur ce qu’ils peuvent utiliser, le team Kawasaki a tout fait cette année pour répondre à ses attentes, et même plus.
Toutjoçurs est-il qu’on n’est sans doute pas près de le revoir sur une Kawasaki. Le problème, c’est que les options commencent à être limitées pour lui, les teams ayant les moyens financiers et humains pour l’accueillir n’étant pas légion ! Alors, Star Racing, qui perd Cooper Webb ? Le supposé team de Michael Jordan managé par Chad Reed ? Tout cela parait bienh hypothétique, pour le moment…
On ne peut en tout qu’espérer qu’il puisse rebondir, à seulement 26 ans. Un bon Chase Sexton en confiance est un des seuls pilotes à pouvoir concurrencer les frères Lawrence, quand même, on a besoin de lui derrière la grille !
