On a testé pour vous les protège-mains repliables Cycra Rebound ! L’offre en protège-mains MX est large, ce qui nécessite pour se démarquer d’être ingénieux et de fournir une technologie supplémentaire pour être « the produit ».
Connu principalement pour ces plaques frontales qu’arborent les tops pilotes du SX US, Cycra propose également des plastiques différents de la monte d’origine, apportant plus de robustesse mais aussi des formes permettant de générer des flux d’air sur le moteur. Mais cette fois-ci, c’est sur les protège-mains que les Américains se sont creusés les méninges.
Une structure solide
La base des modèles Cycra Rebound repose sur une structure aluminium, des fixations jusqu’à l’armature, dont la coque peut se désolidariser. Pratique pour le tuning, ou bien lorsque vous conservez vos protège-mains mais changez de moto. Ainsi, vous pouvez acheter uniquement les plastiques de protection pour être en accord complet avec la couleur de votre machine.
La partie métallique, épaisse de près d’un centimètre, permet d’éviter la torsion des plastiques de protection lors des impacts. Sur les supports aussi l’épaisseur est la même. Attention cependant à l’encombrement sur le guidon. Ici, nous sommes sur une Suzuki RM-Z 250 qui, du coup, possède assez peu de boutons (je vous vois rigoler, hein!), mais sur d’autres marques, comme les Honda ou les Autrichiennes qui disposent de commodos larges, l’installation peut devenir délicate et ne pas donner la meilleure symétrie à votre poste de pilotage.
Repliable uniquement dans un sens
C’est là que la différence se fait avec les autres modèles : ici, la structure métallique est montée sur ressort, ce qui permet une rotation uniquement vers l’avant. Pas mal lors des chutes à basse vitesse ou dans une collision, puisque ça évite les torsions. Mais aussi pratique lorsqu’on sangle la moto sur le côté d’un camion, par exemple. Par expérience, chacun d’entre nous a pu être embêté par l’encombrement des protège-mains en chargeant la bécane contre le côté du Trafic. Là, plus de souci !
La flexion vers l’arrière, et donc contre le guidon, est complètement verrouillée pour ne pas se replier sur les mains. C’est un petit détail qui est très important. La plupart des protège-mains sont flexibles dans les deux sens. Or, il m’est arrivé de perdre l’ongle de mon index car mon protège-mains s’était replié sur la poignée, et mon malheureux doigt s’est retrouvé pris en sandwich. Voilà qui soulage de savoir que ça n’arrivera plus !
Disponible chez les revendeurs Sifam
Tarif : 109.90 €
Par Tonio.
