L’EICMA 2022 est bel et bien de retour, après une édition 2021 plus que timide suite à ce fameux épisode Covid dont on vous rebat les oreilles de longue, comme ils disent dans le sud. Et si les constructeurs japonais ont tous joué le jeu en rivalisant à coup de mètres carrés payés à prix d’or pour les stands, on notera tout de même l’absence des Autrichiens de GASGAS/KTM/Husqvarna.
Bon, ceci dit, reconnaissons qu’en matière de MX, on n’a pas grand chose à se mettre sous la dent. A une exception près, j’ai nommé la nouveauté Fantic 450 XXF. Cette dernière a dû, comme tout le monde, attendre l’arrivée de quelques Yamaha 450 YZF 2023 pour être développée, puisqu’on rappelle que les Fantic dérivent étroitement des modèles nippons, tant en matière de châssis que de moteur. Les Italiens nous avaient d’ailleurs prévenus dès la présentation qu’il faudrait attendre cette EICMA 2022 pour voir la moto. Elle est donc enfin là, avec les mêmes très importantes mises à jour que la Bleue que nous avons eu la chance d’essayer en vidéo ici.
A l’instar des autres modèles de la gamme Fantic, la 450 XXF 23 se distingue des Yamaha par un équipement plus complet. Dont la pièce maîtresse, ce très astucieux et haut de gamme système GET qui fait office de traction et launch control. On retrouve également la ligne Arrow titanium de toute beauté, et quelques autres éléments spécifiques, dont un kit plastique maison, qui permettent la transition entre sushis et sauce bolognaise. Une machine excitante, tant la base nous a semblé de très haut niveau. A suivre, dès que les Fantic seront disponibles. Pour le moment, difficile de se prononcer, tant la disponibilité des Yamaha parait difficile à appréhender. En tout cas, on suit le dossier de près !
