Cooper Webb n’est pas un grand fan d’Outdoor, ce n’est pas une nouveauté, même s’il est tout de même parvenu à prendre un titre 250 en 2016, il y a dix ans pile. Et justement, l’actuel pilote Star Racing Yamaha a annoncé à peu près officiellement dans son dernier VLOG que cette année serait sa dernière en MX.
« Ce sera ma dernière année en Outdoor… Merci à tous pour le soutien, pour l’amour que vous me donnez après les courses, quand vous venez me voir dans les stands. Je vais en profiter et savourer ça. La saison 2026 de Supercross est arrivée à son terme. J’ai terminé le championnat avec une victoire et huit podiums à mon actif. Il y a eu des hauts et des bas, des chutes, des situations compliquées… On a connu une période difficile qui a cassé notre dynamique. Ce n’était pas des crashs énormes, mais suffisamment pour compliquer les choses. Malgré ça, on a réussi à enchaîner les deuxièmes places pendant une bonne partie de la saison.
Mais maintenant, il est temps de tourner la page et de regarder vers la suite. Il y a beaucoup de choses qui changent autour de moi.
Concernant les rumeurs, oui, je vais courir en 2027. Je ne peux pas encore en dire beaucoup plus, mais c’est certain. En revanche, cette année sera ma dernière saison complète en Motocross et Supercross. C’est quelque chose auquel je réfléchis depuis un moment. J’ai encore envie de courir et de me battre pour des championnats aux États-Unis, surtout en Supercross, et aussi explorer d’autres voies pour rouler en SX autour du monde. »
Pas de mystère, Coop’ est donc parti pour un programme SX US et sans doute WSX en 2027. Avec qui ? La rumeur la plus probable est celle de Tedder Racing. Avec le retrait de l’équipe officielle Husqvarna, le team pourrait bien récupérer du matos usine, tout en ayant la liberté de rouler avec ce qu’il veut en suspensions. Le meilleur des monde pour Cooper Webb, qui pourrait ainsi récupérer une KTM d’usine, à peu de choses près, avec des suspensions KYB s’il le veut, comme c’est le cas pour Justin Hill en ce moment. En plus, le team est déjà Monster Energy. Et l’argent n’est pas un problème chez Tedder, le patriarche Matt étant soit milliardaire, soit pas loin. En tout cas sans doute l’homme le plus riche du paddock US, grâce à des entreprises d’installation d’électricité industrielle dans toute la Californie, le Nevada ou l’Arizona… Un programme sans pression, à la carte, une moto qui lui plaît et un team famillial sans trop de pression, on pourrait bien avoir du bon Cooper Webb l’année prochaine !
