Carson Mumford chez Kawasaki Pro Circuit, la nouvelle est effective depuis hier. Le jeune californien, qui vient seulement de reprendre le guidon après un poignet cassé à l’entraînement fin novembre, intègre donc le prestigieux team de Mitch Payton pour la fin de saison SX côte ouest, en remplacement de l’infortuné Austin Forkner, une nouvelle fois sur la touche après le fiasco d’Anaheim 1.
Comme d’autres avant lui, c’est à force de patience et d’obstination que carson Mumford a fini par avoir le job, puisqu’au départ Mitch Payton n’avait semble-t-il pas la volonté de remplacer son pilote star. “Mumfy” a su trouver les mots, et on sait que Mitch aime les pilotes qui insistent… De fait, le jeune quitte le team BarX Suzuki, dont son père était pourtant un des actionnaires principaux.
Victime de l’arrêt du team Geico Honda avec lequel il avait un deal à long terme, Carson Mumford n’a jamais vraiment réussi à enflammer les foules depuis son passage en pro à l’été 2020. Récupéré par le team FXR/Chaparral Honda, puis par BarX Suzuki en 2022 quand FXR/Chaparral Honda a fermé ses portes (décidément !), Carson n’a jamais pu montré au plus haut niveau les promesses tenues en tant qu’amateur, lui qui a à son crédit trois titres à Loretta Lynn’s et huit podiums.
Depuis la déconvenue Geico Honda, Mumfy n’a pas hésité à dire plusieurs fois qu’il a le potentiel pour jouer devant, pour peu qu’il ait l’équipement nécessaire. Cette fois, on va donc voir s’il disait vrai. Une arme à double tranchant, puisqu’il revient de blessure et n’aura donc pas beaucoup de temps, un mois pile, avant de faire ses débuts avec Pro Circuit à Oakland le 18 février pour ce fameux round 2 reporté. Un coup de poker qui a réussi pour des Jo Shimoda, avec qui il a partagé la charrette Geico, ou Cameron McAdoo. Carson Mumford peut-il être le prochain ? Réponse bientôt.
