Calendriers : le MXGP et l’outdoor US 2022 dévoilés

Les calendriers du MXGP et de l’outdoor US sont tombés presque en même temps, à quelques jours d’intervalle. En ce qui concerne celui des GP, on démarre la saison très tôt. Dès les 19 et 20 février, et en Angleterre, du côté de Matterley Bassin. Autant dire qu’il ne faudra certainement pas oublier ses bottes en caoutchouc pour ceux qui feront le déplacement ! Un pari osé, pour une course qui accueillera également les ouvertures des championnats d’Europe EMX125 et Open, cette catégorie dont on se demande toujours un peu à quoi elle sert.

Après les frimas à craindre de l’Angleterre, ce sera direction l’Argentine ensuite, pour un circuit encore “TBA” (to be announced, c’est à dire qu’on ne sait pas encore…), avant un retour en Europe avec une autre course TBA qui fera office d’ouverture pour les EMX250 et les filles du WMX. La suite est conventionnelle, avec des terrains installés depuis longtemps dans les calendriers et le retour en deuxième année de la Sardaigne à Riola Sardo.

La très bonne nouvelle de cette saison 2022 de MXGP, c’est que le France sera l’hôte de deux GP, un à Ernée les 4 et 5 juin et un à Saint Jean d’Angély les 20 et 21 août. La finale du championnat, programmé le 18 septembre, est elle aussi TBA.

On note que le Motocross des Nations aura lieu juste après la finale, le 25 septembre, sur l’archi-mythique circuit de Red Bud, soit comme en 2018. Quand une équipe de France pas du tout favorite s’était imposée. Des Nations qui devraient, selon toute vraisemblance, avoir une autre gueule que le fiasco italien de Mantova cette année…

En parlant de Red Bud, la course sera aussi au calendrier du championnat US outdoor le 2 juillet, sur le week-end, donc, de la fête nationale américaine. Voilà qui promet. A part ça, du classique, si ce n’est que comme l’an passé, Pala accueillera deux épreuves. En effet, l’ouverture et la finale se tiendront sur le circuit californien, une manière de faciliter la tâches à la plupart des teams qui sont basés en Californie. Comme l’an dernier, la saison démarre fin mai, là encore en accord avec les constructeurs pour permettre plus de temps entre la fin du SX et le début du MX. Avec trois semaines entre les deux séries, les pilotes ont plus de temps pour se reposer quelques jours puis tester et arriver prêts en outdoor.