Les Beta RX 2027 ont été dévoilées, avec la grosse nouveauté de l’année : l’arrivée de la toute nouvelle RX 250 4T, dont on n’avait vu que le proto jusqu’ici. Une moto inédite qui comble un vide pour le constructeur italien, aux côtés d’évolutions sur les RX 450 4T et les modèles 2-temps RX 250 et RX 350.
Beta RX 250 4T : la grande nouveauté 2027
La Beta RX 250 4T rejoint enfin la gamme Beta motocross. Elle a été entièrement développée autour d’un objectif : offrir une moto performante, légère et facile à exploiter.
Beta met en avant une architecture totalement nouvelle, avec un moteur 250 cm³ DOHC compact, une distribution par chaîne latérale et un travail poussé sur la centralisation des masses. Le constructeur annonce environ 1,5 kg de gain par rapport aux standards du segment.
Le moteur intègre également :
- double injection (boîtier papillon + boîte à air)
- vilebrequin forgé
- bielle monolithique
- piston type “box-in-box”
L’objectif est d’améliorer la réponse moteur à tous les régimes, avec une montée en puissance plus exploitable et une meilleure traction.
Électronique inspirée de la compétition
La RX 250 4T devient la première motocross Beta 4T équipée de technologies issues du racing :
- Launch Control (5 niveaux)
- Quick Shift
- Traction Control (2 niveaux)
- double cartographie moteur
Un nouveau commodo de commande intégré au guidon permet de gérer ces fonctions plus facilement.
Châssis et suspensions revus
Le cadre a été entièrement redessiné pour la RX 250 4T, avec des fixations moteur latérales pour améliorer la rigidité et la précision en virage.
La moto reçoit des suspensions KYB (fourche 48 mm et amortisseur 50 mm) avec des réglages spécifiques. Les jantes arrière plus étroites permettent de réduire les masses en rotation et d’améliorer l’agilité.
Beta RX 450 4T : évolutions moteur et électronique
La RX 450 4T 2027 reçoit plusieurs mises à jour :
- ajout du Quick Shift et du Launch Control
- traction control amélioré
- nouvelles cartographies moteur
- nouveau boîtier papillon pour une meilleure réponse à l’accélération
RX 250 et RX 350 2T : évolutions techniques
Les modèles 2-temps RX 250 et RX 350 évoluent également.
RX 350 2T :
- nouveau piston plus léger
- segments traités PVD
- gain de puissance annoncé d’environ +1,5 ch
RX 250 2T :
- transmission finale modifiée (14/51)
- comportement plus fluide et plus exploitable en sortie de virage
Les deux modèles bénéficient aussi de nouveaux pneus Dunlop plus légers et d’une mise à jour des composants périphériques.
Nouveautés communes à toute la gamme Beta RX 2027
La gamme Beta RX 2027 profite de plusieurs améliorations :
- guide-chaîne renforcé
- protection de pignon revue
- nouvelles poignées plus souples
- nouveaux graphismes rouge et noir
- nouveau panneau de commande guidon
- suspensions KYB optimisées selon les modèles
Disponibilité Beta RX 2027
- RX 450 4T : disponible mi-juin
- RX 250 4T et RX 250/350 2T : disponibles en juillet
Plus d’infos sur le site du constructeur italien ici.
