Les courses de sable demandent un haut niveau de préparation pour jouer devant, on le sait. On a justement eu la chance de tester la la KTM 450 SX-F avec laquelle Camille Chapelière devait disputer l’Enduropale du Touquet, avant que l’épreuve ne soit annulée sur fond de Covid . Une machine avec un très haut niveau de préparation et de performance, comme nos envoyés spéciaux Richard Angot et Antoine Mortreau ont eu le plaisir de le découvrir grâce à Eric Chapelière, le père de Camille et team manager de la structure sable CC Motorsports/Baïnes Moto, qui nous décrypte la préparation de la bête. Spoiler : on a été impressionné par les performances de la machine. Impressionnante !
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Une bien belle machine sans fioritures qui pourtant ne paraît pas si simple à piloter au vu des guidonnages, sucettes que les pilotes tentent de limiter par la position sur l’arriere, telle il se doit. La partie cycle paraît inadaptée pour le commun des mortels, fourche et amortisseur rapidement durs pour taper des fins de course en 3 ou 4, géométrie a priori plus courte(?), pour conserver de la maniabilité aux dépassements des attardés Le moteur démoniaque à la reprise et probablement avec plus d’inertie que l’origine nécessitant de conserver du gaz ( comme il se doit mais probablement du gros gaz) en virage et à son approche. Une moto pour un top du niveau de CamChap, top 10 au Touquet quoi. Une SX d’origine sera plus adaptée à 99% des pilotes à mon avis…
Non, on n’est pas d’accord avec toi du tout. Les suspensions sont tops : douces en début de course, fermes sur la fin. La géométrie n’est pas plus courte et le moteur souffle fort, c’est un fait, mais sans brutalité.