En 1993, François Mitterand est encore Président, la Xantia est élue plus belle voiture de l’année (WTF ???) mais, surtout, la France du MX voit exploser au plus haut niveau en GP 125 un talent qui balaye tout sur son passage depuis ses débuts, un certain Mickaël Pichon, officiel Honda France. Pas loin de trente ans plus tard, on n’a pas trouvé de Citroën Xantia, mais une Honda CR 1993 refaite aussi proche que possible de l’identique par un passionné, Peio Peyrelongue. Et on a proposé à Mickaël de l’essayer. La suite, c’est en vidéo !
Sérieux, on ne dirait pas une image de 1993 ?
En tant que modèle 1976 moi-même, j’avais 17 ans en 1993. Comme un certain Mickaël Pichon, puisque nos anniversaires ne sont distants que de quelques jours. Il se trouve également qu’on a fait nos premières courses ensemble, puis de nombreux entraînements en commun, moi dans le rôle du gars qui part largement devant, et Micka, pas encore Rocket, dans celui qui arrive quand même à le rattraper avant la fin. Bref.
Magie d’internet et des réseaux sociaux, je scrollais sur Instagram en procrastinant une fois de plus une journée quelconque de septembre 2020 quand une photo de Peio46, un compte à suivre absolument si vous aimez le MX/SX des 90’s, a attiré mon attention : une réplique qui paraissait tout à fait authentique de la moto de Mickaël Pichon en 1993. L’envie de remonter sur une Honda 125 CR de ces années-là me titillait depuis déjà des lustres, considérant à tort ou à raison, la nostalgie aidant, qu’il s’agit encore aujourd’hui de la meilleure moto du monde. Pas beau de vieillir… En plus, à y regarder de plus près, on constate vite que ce Peio n’a pas fait les choses à moitié. La moto est superbe, comme neuve, et l’attention portée aux détails est exceptionnelle. Puis ça fait plaisir de voir une Honda de ces années-là qui ne soit pas une McGrath Replica… Pourtant, il me prévient vite qu’elle n’a ni le moteur Pro Circuit officiel ni les suspensions semi-usines de la « vraie ». Comme je m’en doutais, pas de quoi me passer l’envie !
« J’ai acheté cette moto en 2015, 950 €. Je l’ai refaite une première fois, mais ça ne me plaisait pas. Pas assez authentique. Du coup, l’an dernier, pour aller au Memory Moreau de La Couronne, j’ai tout redémonté et tout refait pour qu’elle soit exactement comme je voulais. Finalement, je l’ai terminé une semaine avant le Memory. J’ai roulé avec là-bas, puis ensuite je l’ai remisé ».
Oui, c’est bien elle. Big up à l’ancien propriétaire pour la pause des numéros. Beau travail.
Pot et silencieux Pro Circuit, carter d’allumage Honda Racing, jantes Excel, placements des stickers, tout est aussi authentique que possible. « Après, j’ai mis un guidon Renthal parce que les Afam, ça n’existent plus. Mais avec le même cintre que le Afam de l’époque. Pareil pour la couronne, signée France Équipement mais qui a la même forme. J’ai aussi refait faire tous les stickers qui étaient introuvables, comme le Mac1, le Afam, la Chapelle Saint Aubin et même les Pro Circuit, dont le logo était différent. Après j’ai fait mettre un coup de vapor blasting sur cylindre et carburateur par l’Atelier 216. Plus les roulements de vilebrequin, le piston… On va dire qu’il y a facilement entre 3000 et 4000 € de pièces en plus depuis que je l’ai acheté. » Et niveau heures de travail ? « Pfff, impossible à chiffrer, aucune idée ! Ça s’est étalé sur six ans, tu imagines… »
Convaincre Mickaël de venir essayer « sa » moto a été une formalité ! Il suffisait évidemment de s’accorder sur une date, le retour de la famille Pichon d’une course de Zach en championnat d’Espagne tombant comme une aubaine. « Je suis en plein déménagement, je vais en profiter pour ressortir des fringues, je suis sûr que j’en ai encore. Bon, par contre c’est du 32, je ne vais jamais rentrer dedans ! » se marrait Micka au téléphone avant l’essai. Finalement, pas de problème ! Même avec les orthèses, Micka peut enfiler le pantalon Cadre Rouge, parfait complément à son Techno Icare. Iconique !
Six ans plus tard, la Honda n’est plus tout à fait la même…
La Honda à remonter dans le temps est bien là, et il faut reconnaître que le résultat est complètement bluffant. Même Micka en a des étoiles dans les yeux. « Par contre, cet autocollant, il était pas là, si ? » A chaque fois, il ne faut que quelques secondes à Peio pour sortir de son téléphone une photo d’époque et confirmer le placement. Le monsieur n’a rien laissé au hasard ! Dès le premier coup de kick, l’effet « machine à remonter le temps » fonctionne immédiatement. Ça sonne propre et clair, comme à l’époque.
Après quelques tours de roue, on se rend vite compte qu’en plus, cette moto reste tout à fait agréable et plutôt efficace. Est-ce qu’il y a mieux maintenant sur le marché ? Oui, évidemment. Plus fun ? Là, on est moins sûr… OK, encore une fois, il y a une grosse part de nostalgie et donc de subjectivité dans ce que j’écris. Mais quand, comme moi, on ne roule plus pour gagner quoi que soit mais bien uniquement pour le plaisir, je peux vous assurer que ce côté-là, cette Honda 125 CR fait plus que le job ! Parce que cette sensation que vous avez quand vous parvenez à rester juste sur le bon régime pour ressortir efficacement d’un virage, pas besoin d’un modèle 2021 pour la ressentir. J’ajoute que pour avoir vu évolué Mickaël et Zach une partie de la journée avec cette moto, je peux assurer que ce n’est pas la machine qui fait le pilote. Un modèle 1993 est capable d’aller très très vite s’il est bien mené, j’en ai eu la démonstration sous les yeux. Et le duo père/fils s’est tellement amusé que ça s’est fini en séance chrono, cette histoire.
Simple, basique, beau. #pornbike
Une chose qu’on n’avait pas anticipé, c’est que la machine était neuve, pour ainsi dire. Du coup, il faut reconnaître que quelques vis se sont vite desserrées ! « Heureusement que j’étais là, sinon vous ne finissiez pas la journée ! » rigole Micka, qui a effectivement passé une partie de la séance à resserrer rayons et autres visseries. Un moment, Zach a même perdu un axe moteur en l’air sur une table juste devant nous ! Mais ça fait partie intégrante du jeu du vintage, il faut l’accepter. Et on n’a rien cassé !
Même Zach s’est pris au jeu, et a apprécié !
Au final, comme le chantait si bien Aznavour, « On a souvent besoin d’un bain d’adolescence, c’est doux de revenir aux sources du passéééééé. » Au moment de repartir, Micka en était à se demander s’il n’allait pas investir. « Par contre si j’en prends une, ce sera une 250, parce qu’avec une 125 je vais tout casser, il y aura trop d’entretien ! »
Voilà, il nous reste à remercier vivement Peio Peyrelongue, Mickaël, Zach et Stéphanie Pichon, la famille Casteraa du MC Cauneille pour l’accueil sur le terrain et Thibault Photographie pour les images. En espérant que vous avez apprécié ce voyage dans le temps !
La photo souvenir d’une bien belle journée ! De gauche à droite Micka, Peio, Rich’ et Tonio.
Par Richard Angot, photos Thibault Photographie et Peio Peyrelongue.
Elle est là, la vidéo !
Super top :-)))
Merci pour ce petit voyage dans le temp,sur avec mika ,dont je suis super fan,depuis pftt je sais plus :-))
Bravo a peio pour le super boulot sur la CR aussi :-))
Merci richard , on enredemande sans problème. :-)))
PS : Le ganja s’envoie encore du lourd niveau jump, hein ,-))