Un peu plus d’une semaine en arrière, nous avons eu la chance de pouvoir essayer LA nouveauté de la saison en ce qui concerne les 4T, j’ai nommé la Honda 250 CRF 2022. Nouveau cadre directement hérité de celui de sa soeur 450 que nous avions testé l’an dernier en vidéo également, nouveau moteur qui en donne plus que le précédent, Antoine et moi-même Richard Angot n’avons pas été déçu par la Rouge ! Tout cela ne donne plus qu’une envie : confronter cette nouvelle Honda à la concurrence ! En attendant, voici ce que l’on peut dire en vidéo de cette belle journée italienne sur la piste de Malpensa.
HONDA 250 CRF 2022 I 8 199 €
(tarif licenciés Honda Cadre Rouge)
Ce qui change
– Nouveau haut-moteur
– Embrayage à neuf disques
– Nouveaux rapports de boite
– Nouveau châssis emprunté à la 450
– Poids en baisse (trois kilos
– Silencieux d’échappement à une sortie
– Nouveaux radiateurs (5% plus grands)
– Nouveaux cache-radiateurs
– Settings de suspensions modifiés
– Nouveaux pneus Pirelli MX32 Midsoft
Fiche technique :
// MOTEUR
Cylindrée 249,4 cm3
Alésage x course 79 x 50,9 mm
Alimentation injection électronique PGM-FI ø 44 mm
Boîte 5 rapports
Démarrage électrique
// PARTIE-CYCLE
Cadre Périmétrique en alu
Fourche Showa Ø 49 mm, déb. 310 mm
Amortisseur Showa, déb. NC mm
Freins à disque AV/AR Ø 260/240 mm
// MESURES
Empattement 1 477 mm
Garde au sol 333 mm
Hauteur de selle 961 mm
Poids vérifié TPF 104 kg
Réservoir 6,3 l
