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On s’attendait à ce qu’il monte en puissance après une première épreuve manquée dans la boue, mais on devra attendre une année de plus pour voir Jason Anderson, champion en titre, chasser un second titre en SX US 450. L’officiel Husqvarna s’est ruiné à l’entraînement entre les épreuves d’Anaheim2 et Oakland. Nos confrères de RacerX l’ont croisé à San Diego ce week, et forcément, ils lui ont demandé où il en était… Pour l’instant, dans un gros plâtre… Le retour n’est pas pour tout de suite.
“A l’entraînement, au second tour d’une manche de huit, je suis arrivé dans les whoops en cabrant ma roue avant mais je me suis complètement raté et l’avant est parti. Je n’avais jamais vraiment chuté dans les whoops avant cette chute en fait. Celle-là était bien pire que toutes les autres. J’ai de suite senti que ça n’allait pas, mais sans savoir dans quelle mesure… Même à l’hôpital, je ne parvenais pas à respirer correctement. Je ne savais pas si c’était du fait de mes cotes, des poumons ou d’autre chose. Je sentais que mon bras était cassé, mais c’était la dernière de mes préoccupations parce que je ne réussissais pas à respirer correctement. A l’hôpital, ils m’ont annoncé le diagnostic : je m’étais brisé plusieurs cotes, le bras, abimé un poumon, le foie et brisé truc dans le dos. Mais quelque part, ça m’allait. Car tout ça guérit, se répare. Je serai out pour toute la saison de SX. J’aurai pu éventuellement revenir pour les dernières courses, mais je n’en vois pas l’intérêt. Je préfère me concentrer sur l’outdoor. Evidemment je suis déçu de ne pas défendre mon titre, mais je n’en fais pas un drame. J’ai d’autres objectifs, comme de remporter le championnat de Motocross. Ça fait chier de ne pouvoir gagner un autre titre SX, mais ça ne va pas ruiner ma journée. Quant à la saison actuelle de supercross, la compétition est vraiment très serrée et je n’ai pas l’impression qu’un pilote roule super bien. C’est un peu différent des autres années où il y avait une hiérarchie avec des super bons et en dessous un groupe moins rapide. Mais actuellement, ils roulent tous bien, de Copper à Eli en passant par Roczen.”
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On s’attendait à ce qu’il monte en puissance après une première épreuve manquée dans la boue, mais on devra attendre une année de plus pour voir Jason Anderson, champion en titre, chasser un second titre en SX US 450. L’officiel Husqvarna s’est ruiné à l’entraînement entre les épreuves d’Anaheim2 et Oakland. Nos confrères de RacerX l’ont croisé à San Diego ce week, et forcément, ils lui ont demandé où il en était… Pour l’instant, dans un gros plâtre… Le retour n’est pas pour tout de suite.
“A l’entraînement, au second tour d’une manche de huit, je suis arrivé dans les whoops en cabrant ma roue avant mais je me suis complètement raté et l’avant est parti. Je n’avais jamais vraiment chuté dans les whoops avant cette chute en fait. Celle-là était bien pire que toutes les autres. J’ai de suite senti que ça n’allait pas, mais sans savoir dans quelle mesure… Même à l’hôpital, je ne parvenais pas à respirer correctement. Je ne savais pas si c’était du fait de mes cotes, des poumons ou d’autre chose. Je sentais que mon bras était cassé, mais c’était la dernière de mes préoccupations parce que je ne réussissais pas à respirer correctement. A l’hôpital, ils m’ont annoncé le diagnostic : je m’étais brisé plusieurs cotes, le bras, abimé un poumon, le foie et brisé truc dans le dos. Mais quelque part, ça m’allait. Car tout ça guérit, se répare. Je serai out pour toute la saison de SX. J’aurai pu éventuellement revenir pour les dernières courses, mais je n’en vois pas l’intérêt. Je préfère me concentrer sur l’outdoor. Evidemment je suis déçu de ne pas défendre mon titre, mais je n’en fais pas un drame. J’ai d’autres objectifs, comme de remporter le championnat de Motocross. Ça fait chier de ne pouvoir gagner un autre titre SX, mais ça ne va pas ruiner ma journée. Quant à la saison actuelle de supercross, la compétition est vraiment très serrée et je n’ai pas l’impression qu’un pilote roule super bien. C’est un peu différent des autres années où il y avait une hiérarchie avec des super bons et en dessous un groupe moins rapide. Mais actuellement, ils roulent tous bien, de Copper à Eli en passant par Roczen.”
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On s’attendait à ce qu’il monte en puissance après une première épreuve manquée dans la boue, mais on devra attendre une année de plus pour voir Jason Anderson, champion en titre, chasser un second titre en SX US 450. L’officiel Husqvarna s’est ruiné à l’entraînement entre les épreuves d’Anaheim2 et Oakland. Nos confrères de RacerX l’ont croisé à San Diego ce week, et forcément, ils lui ont demandé où il en était… Pour l’instant, dans un gros plâtre… Le retour n’est pas pour tout de suite.
“A l’entraînement, au second tour d’une manche de huit, je suis arrivé dans les whoops en cabrant ma roue avant mais je me suis complètement raté et l’avant est parti. Je n’avais jamais vraiment chuté dans les whoops avant cette chute en fait. Celle-là était bien pire que toutes les autres. J’ai de suite senti que ça n’allait pas, mais sans savoir dans quelle mesure… Même à l’hôpital, je ne parvenais pas à respirer correctement. Je ne savais pas si c’était du fait de mes cotes, des poumons ou d’autre chose. Je sentais que mon bras était cassé, mais c’était la dernière de mes préoccupations parce que je ne réussissais pas à respirer correctement. A l’hôpital, ils m’ont annoncé le diagnostic : je m’étais brisé plusieurs cotes, le bras, abimé un poumon, le foie et brisé truc dans le dos. Mais quelque part, ça m’allait. Car tout ça guérit, se répare. Je serai out pour toute la saison de SX. J’aurai pu éventuellement revenir pour les dernières courses, mais je n’en vois pas l’intérêt. Je préfère me concentrer sur l’outdoor. Evidemment je suis déçu de ne pas défendre mon titre, mais je n’en fais pas un drame. J’ai d’autres objectifs, comme de remporter le championnat de Motocross. Ça fait chier de ne pouvoir gagner un autre titre SX, mais ça ne va pas ruiner ma journée. Quant à la saison actuelle de supercross, la compétition est vraiment très serrée et je n’ai pas l’impression qu’un pilote roule super bien. C’est un peu différent des autres années où il y avait une hiérarchie avec des super bons et en dessous un groupe moins rapide. Mais actuellement, ils roulent tous bien, de Copper à Eli en passant par Roczen.”
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On s’attendait à ce qu’il monte en puissance après une première épreuve manquée dans la boue, mais on devra attendre une année de plus pour voir Jason Anderson, champion en titre, chasser un second titre en SX US 450. L’officiel Husqvarna s’est ruiné à l’entraînement entre les épreuves d’Anaheim2 et Oakland. Nos confrères de RacerX l’ont croisé à San Diego ce week, et forcément, ils lui ont demandé où il en était… Pour l’instant, dans un gros plâtre… Le retour n’est pas pour tout de suite.
“A l’entraînement, au second tour d’une manche de huit, je suis arrivé dans les whoops en cabrant ma roue avant mais je me suis complètement raté et l’avant est parti. Je n’avais jamais vraiment chuté dans les whoops avant cette chute en fait. Celle-là était bien pire que toutes les autres. J’ai de suite senti que ça n’allait pas, mais sans savoir dans quelle mesure… Même à l’hôpital, je ne parvenais pas à respirer correctement. Je ne savais pas si c’était du fait de mes cotes, des poumons ou d’autre chose. Je sentais que mon bras était cassé, mais c’était la dernière de mes préoccupations parce que je ne réussissais pas à respirer correctement. A l’hôpital, ils m’ont annoncé le diagnostic : je m’étais brisé plusieurs cotes, le bras, abimé un poumon, le foie et brisé truc dans le dos. Mais quelque part, ça m’allait. Car tout ça guérit, se répare. Je serai out pour toute la saison de SX. J’aurai pu éventuellement revenir pour les dernières courses, mais je n’en vois pas l’intérêt. Je préfère me concentrer sur l’outdoor. Evidemment je suis déçu de ne pas défendre mon titre, mais je n’en fais pas un drame. J’ai d’autres objectifs, comme de remporter le championnat de Motocross. Ça fait chier de ne pouvoir gagner un autre titre SX, mais ça ne va pas ruiner ma journée. Quant à la saison actuelle de supercross, la compétition est vraiment très serrée et je n’ai pas l’impression qu’un pilote roule super bien. C’est un peu différent des autres années où il y avait une hiérarchie avec des super bons et en dessous un groupe moins rapide. Mais actuellement, ils roulent tous bien, de Copper à Eli en passant par Roczen.”