LeGenDz a écrit :

Non justement  la chambre ATAC est celle que possédé de l’autre moteur de 1988 justement.

Facile à deviner, vu que tu nous dis avoir acheté une moto en pièces et avoir mis un moteur de 97 dedans, lol…

Bon, je sais pas si c’est son seul souci, mais ta moto risque pas de prendre ses tours avec une carb aussi riche. Trouve-toi un bon tuto qui explique la carburation d’un 2T sur le web (il y en a mille, perso j’ai toujours trouvé celui-ci très bien fait: http://kdx125.pagesperso-orange.fr/Page17.html) et mets-toi au boulot!