Les premières informations nous sont parvenues en ce qui concerne la nouvelle Kawasaki 450 KX 2024, qui a été complètement revue. Une première refonte complète de la moto depuis cinq ans, avec notamment un tout nouveau cadre et de nouveaux plastiques.
Les ingénieurs de chez Kawasaki ont notamment travailler à améliorer la maniabilité de la machine, tout en donnant un meilleur feeling au train avant pour aider aux performances dans les virages. Les plastiques sont entièrement nouveaux également, avec l’idée d’obtenir meilleure ergonomie grâce à un poste de pilotage plus étroit.
Au niveau du freinage, exit les éléments Nissin qui équipaient les machines vertes jusqu’ici. On retrouvera désormais des freins Brembo “hauts de gamme”, selon le communiqué de presse, ainsi que des poignées « ODI Lock-on », une première pour Kawasaki comme sur les KTM !
Niveau moteur, la culasse a été modifée pour obtenir plus de puissance. Les performances moteur ont aussi été améliorées grâce à un alignement plus symétrique entre l’admission et l’échappement. En matière de technologie, la Kawasaki 450 KX 2024 propose pour la première fois des modes de puissance et l’antipatinage Kawasaki, une nouveauté là aussi, tous deux facilement sélectionnables à l’aide des boutons situés sur le commodo gauche. Deux niveaux d’antipatinage (plus ou moins instrusifs) sont disponibles en fonction des conditions de roulage, et le pilote peut également choisir de désactiver le système complètement s’il le souhaite. Deux cartographies moteur (Normal ou Mild response) sont proposées également, sélectionnables au guidon. Pas mal de nouveautés, donc, qu’on a hâte de confronter à la réalité du terrain !
Nouveautés Kawasaki 450 KX 2024
– Nouvelle culasse
– Nouveau système d’échappement plus droit et aligné avec l’admission
– Nouvelle connectivité avec les smartphones “RIDEOLOGY THE APP KX”
– Nouveau commutateur d’antipatinage monté sur le guidon
– Nouveau système de freinage Brembo
– Nouveau cadre périmétrique en aluminium léger
– Nouvelles poignées ODI Lock-On
– Nouveau couvercle latéral facile à retirer
– Nouveau plastiques
– Nouveau commodo au guidon pour sélectionner les modes de conduite
Par Rich’
