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  • Ce sujet contient 12 réponses, 2 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par digger, le il y a 16 années.
13 sujets de 1 à 13 (sur un total de 13)

wr250z 95 manque de puissance

  • Auteur
    Messages
  • #407355
    jaroul
    Participant

      bonsoir à tous

      je viens de faire l’aquisition d’une wr250z de 95,toute d’origine,homologuée par mcc moto S.A

      l’ancien propriétaire l’avait laissé 2 ans sans rouler

      la bécane tourne nikel et démarre o 1er coup de krick à froid comme à chaud mais n’est pas assez puissante à mon gout.après vérification valve d’échappement,règlage carbu comme le conseille la revue technique,j’ai changé le silencieux pour qu’elle respire mieux ,nettoyage boite à air filtre à air , carbu,segmentation très bonne compression,vidange boite…mais rien n’y fait toujours pas de puissance! la moto ne se lève pas seule ,je suis obligé de tirer sur le guidon,pas de reprise

      que me conseillez vous de faire svp,quelqun a t il eut un problème similaire?

      il y a également une phrase qui m’intrigue sur la revue technique "il faut dire qu’avec un gros carbu 38mm il ne faut pas que le boisseau se lève de trop pr obtenir la  quinzaine de boulonnais" si qq1 peut m’expliquer…

      merci d’avance

      cdlmt

       

       

      #778299
      jaroul
      Participant

        personne pour m’aider?svp

        #778682
        jaroul
        Participant

          personne pour m’aider?svp

          #778697
          jaroul
          Participant

            personne pour m’aider?svp

            #780584
            jaroul
            Participant

              personne pour m’aider?svp

              #778303
              digger
              Participant

                Je suppose que le rédacteur a voulu dire qu’avec un 38, le moteur est bien gavé et qu’il doit bien répondre à la poignée de gaz…

                #778686
                digger
                Participant

                  Je suppose que le rédacteur a voulu dire qu’avec un 38, le moteur est bien gavé et qu’il doit bien répondre à la poignée de gaz…

                  #778701
                  digger
                  Participant

                    Je suppose que le rédacteur a voulu dire qu’avec un 38, le moteur est bien gavé et qu’il doit bien répondre à la poignée de gaz…

                    #780588
                    digger
                    Participant

                      Je suppose que le rédacteur a voulu dire qu’avec un 38, le moteur est bien gavé et qu’il doit bien répondre à la poignée de gaz…

                      #778307
                      digger
                      Participant

                        Si tu as fait le tour du moulin, vérifie la démultiplication. Peut être la proprio prescédent a t il trouvé la meule trop puissante et adoucit ses réactions en changeant la couronne ou le pignon de sortie de boîte…

                        Enfin ce n’est qu’une piste…

                        #778690
                        digger
                        Participant

                          Si tu as fait le tour du moulin, vérifie la démultiplication. Peut être la proprio prescédent a t il trouvé la meule trop puissante et adoucit ses réactions en changeant la couronne ou le pignon de sortie de boîte…

                          Enfin ce n’est qu’une piste…

                          #778705
                          digger
                          Participant

                            Si tu as fait le tour du moulin, vérifie la démultiplication. Peut être la proprio prescédent a t il trouvé la meule trop puissante et adoucit ses réactions en changeant la couronne ou le pignon de sortie de boîte…

                            Enfin ce n’est qu’une piste…

                            #780592
                            digger
                            Participant

                              Si tu as fait le tour du moulin, vérifie la démultiplication. Peut être la proprio prescédent a t il trouvé la meule trop puissante et adoucit ses réactions en changeant la couronne ou le pignon de sortie de boîte…

                              Enfin ce n’est qu’une piste…

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