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15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 16)

Vidange yzf 2009

  • Auteur
    Messages
  • #505551
    nicolagri
    Participant

      Bonjour 

      Je viens d’acquérir une Yamaha yzf 250 2009 

      J’ai voulu faire ma vidange j’ai bien ouvert la vis du carter toute l’huile est bien sortie logiquement une fois le remplissage mon hublot visuel de niveau ce rempli totalement alors que j’ai mi que 25 cl comment cela ce fait t’il ? 

      Du coup j’ai remi 1l quand même mais pourquoi le hublot est plein quand je met que 25 cl ? 

      Merci 

      Cordialement 

      #1627848
      dcrouzel
      Participant

        n’oublie pas de vidanger le reservoir également  !

        #1627861
        nicolagri
        Participant
          dcrouzel a écrit :

          n’oublie pas de vidanger le reservoir également  !

          Bonjour quel réservoir il y’a que 1 réservoir ? D’huile ?

          #1627877
          ;;
          Participant

            Va voir sur ce topic : capacité d’huile yzf250 2010

            #1627927
            Gator
            Participant

              De mémoire, on est en plein dans les millésimes sur lesquels le hublot n’est absolument pas à la bonne hauteur…

              #1628040
              nicolagri
              Participant

                Bonjour vous conseiller de faire quoi alors pour la vidange j’ai vérifier si l’ancien proprio avait pas supprimer le réservoir d’huile mais je ne pense pas j’ai prit des photos du carter si quelqun d’entre vous voient si le kit suppression de carter huile  

                J’ai retirer l’huile de la vis de carter voir photo numéro 4

                Je doit remettre combien d’huile sachant que j’ai déjà changer mon filtre et fait tourner la moto 2 min? 

                merci a vous 

                #1628041
                nicolagri
                Participant

                  Re

                  #1628043
                  Gator
                  Participant

                    Heu… Chuis pas spécialiste Yam, mais… C’est pas le bouchon du kit qui permet de supprimer les durites et le réservoir d’huile pour passer le moteur en carter humide?

                    #1628102
                    nicolagri
                    Participant

                      Oui c’est ce que je me disait aussi mais il y a encore le capteur de pression huile  au niveau de la pédale de passe des vitesse il me semble que avec le kit il faut le retirer  sur la dernière photo

                      #1628107
                      Gator
                      Participant

                        Bon, t’façon, si c’est pas toi qui l’as démonté, t’es en carter humide puisque le réservoir d’huile n’est plus là.

                        Ce qui veut dire que tu as beaucoup moins d’huile qu’à l’origine. De mémoire, c’est 850ml, avec ces kits.

                        #1628141
                        nicolagri
                        Participant

                          D’accord merci c’est 850 ml avec ou sans changement du filtre ?

                          Merci 

                          #1628144
                          Gator
                          Participant

                            Déjà c’est à vérifier, parce que c’est un vague souvenir lointain…

                            EDIT: c’est 900.

                            https://www.bud-racing.com/fr/notice-wetkit

                            #1628145
                            nicolagri
                            Participant

                              D’accord merci pour les infos si quelqun à déjà fait ce montage si il peut me dire si c’est fiable ? Merci 

                              #1628146
                              nicolagri
                              Participant

                                D’accord merci pour les infos si quelqun à déjà fait ce montage si il peut me dire si c’est fiable ? Merci 

                                #1628148
                                Gator
                                Participant

                                  Si le kit complet a été monté correctement, aucun souci.

                                  Sur une moto de loisirs, ça n’a néanmoins aucun intérêt: y a peu d’huile, faut sans cesse checker le niveau et vidanger plus souvent.

                                  C’est une modif à l’origine purement conçue pour des motos de course très suivies, moins de poids (huile, durites, réservoir), des pièces susceptibles de fuir en moins, un pouillième de vivacité en plus…

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