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13 sujets de 1 à 13 (sur un total de 13)

valve d’echappement

  • Auteur
    Messages
  • #444946
    yayalucas
    Participant

       Si des persone pouvais me preciser le fonctionnement des valves et les reglage a effectuer je sais que mon probleme vient de la donc si c’est possible de m’eclaire merci ! 150 sx 2012 pour info 🙂

       

       

      #1065789
      lpe8
      Participant

        Quel est le probleme ?

        #1065790
        yayalucas
        Participant

           J’ai une perte de puissance hier je roulais sur un terrain et y’a une connaissance qui m’arrête et qui me dit ta moto tourne mal donc j’ai échanger avec celle de son fils et lui a rouler avec la mienne , et il ma dit que il la comparer avec un 85 et la sienne je les trouvée parfaite c’était linaiere alors que la mienne faut toupie lui tirer dedans . Si c’est possible que tu m’informe sur le réglage 

          #1065791
          lpe8
          Participant

            Le cylindre a été démonté ? si oui, cela doit venir de la commande de valve qui est mal montée.

            La commande de valve qui sort du bas moteur (devant) doit venir s’encastrer dans la fourchette des valves qui sort du cylindre (au remontage du cylindre).

             

            #1065792
            yayalucas
            Participant

               Oui je vient de démonter mon cylindre et j’ai l impression que mes repère sont pas bien placer si quelqun a un schéma pour les repère sa serai cool . Merci de ta réponse et ton aide 

              #1065793
              carlovitch1
              Participant

                 C’est un système à billes (centrifuge donc). Ta valve doit être fermée à l’arrêt et monter jusqu’à ouverture complète à partir d’un certain régime. Donc vérifie que ta valve est bien fermée quand tu remontes la commande et qu’elle pourra bien s’ouvrir par la suite et tu es bon. 

                #1065794
                yayalucas
                Participant

                   J’ai tout démonter tout nettoyer j’ai fait quelque réglage mais c’est pas encore sa j’ai un pot bud penser vous que sa peut jouer par rapport au pot d échappement d origine ? Car les diagramme du 125 ne sont pas les même que ce du 150 donc le pot bud est normalement pas adapter pour le 150 !

                  #1065795
                  carlovitch1
                  Participant

                    Est-ce que la moto marchait bien avec ce même pot Bud avant que tu ouvres le cylindre?

                    Ou est-ce que tu viens de le monter en même temps?

                    #1065796
                    yayalucas
                    Participant

                       J’ai acheter la moto avc le pot bud mais avant je pensais que la moto tournais bien mais quand j’ai pu comparé avec la 2013 rien a voir . J’ai peut être trouver une ligne doma avec silencieux fmf sxs pour 150 

                      #1065797
                      yayalucas
                      Participant

                         Je vais prendre la ligne samedi , donc corp doma et silencieu fmf sxs , que me conseiller vous comme réglage carbu ? Merci 

                        #1065798
                        carlovitch1
                        Participant

                           Essaye d’abord pour voir ce que ça dit, le mieux serait de partir avec une base de réglages carbu d’origine et d’adapter en fonction de comment ça fonctionne.

                          #1065799
                          yayalucas
                          Participant

                            Un peu hors sujet , le pot est neuf , c’est possible de le vernir a la haute température ? Sa tiendra dans le temps ? J’aimerai garder l’aspect usine 

                            #1065800
                            carlovitch1
                            Participant

                               Avec un bon vernis HT ça peut tenir un peu mais comme c’est un endroit exposé (surtout le coude) après quelques sorties et caillassages  il faudra refaire le vernis. Ca tiendra toujours mieux que sans rien… 

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