[gianni92]

Merci à tous, en fait j’ai une 2003 qui sois disant a servie qu’en ballade, apparement en très bon état, avec une ligne complète bud racing, et entretenue, suspension préparée ainsi que pr la 2004, la 2004 quand a elle, a couru 2 saisons, par contre elle a fait une petite chute et a seulement les leviers d’embrayage de freins légèrement tordu et quelques légère rayures sur les plastiques, il fournit la chaine neuve à monter moi meme. la 2003 éventuellement 2600 euros et la 2004 à 2700 euros. Qu’en pensez vous ? merci d’avance.

[gianni92]

Merci à tous, en fait j’ai une 2003 qui sois disant a servie qu’en ballade, apparement en très bon état, avec une ligne complète bud racing, et entretenue, suspension préparée ainsi que pr la 2004, la 2004 quand a elle, a couru 2 saisons, par contre elle a fait une petite chute et a seulement les leviers d’embrayage de freins légèrement tordu et quelques légère rayures sur les plastiques, il fournit la chaine neuve à monter moi meme. la 2003 éventuellement 2600 euros et la 2004 à 2700 euros. Qu’en pensez vous ? merci d’avance.

[gianni92]

Merci à tous, en fait j’ai une 2003 qui sois disant a servie qu’en ballade, apparement en très bon état, avec une ligne complète bud racing, et entretenue, suspension préparée ainsi que pr la 2004, la 2004 quand a elle, a couru 2 saisons, par contre elle a fait une petite chute et a seulement les leviers d’embrayage de freins légèrement tordu et quelques légère rayures sur les plastiques, il fournit la chaine neuve à monter moi meme. la 2003 éventuellement 2600 euros et la 2004 à 2700 euros. Qu’en pensez vous ? merci d’avance.

[gianni92]

Bon ba c’est fait, merci encore à tous pour vos conseils, j’ai finalement pris la 2003 car après essai, elle marche, et de loin, vraiment plus fort que la 2004 (surement usée car presque pas de compression au kick). De toute facon, meilleur feeling avec le gars de la 2003 donc je mettrais un garde boue de 2004 et voila hihihi. Merci encore et bon gazz à tous.

[gianni92]

Bon ba c’est fait, merci encore à tous pour vos conseils, j’ai finalement pris la 2003 car après essai, elle marche, et de loin, vraiment plus fort que la 2004 (surement usée car presque pas de compression au kick). De toute facon, meilleur feeling avec le gars de la 2003 donc je mettrais un garde boue de 2004 et voila hihihi. Merci encore et bon gazz à tous.

[gianni92]

Bon ba c’est fait, merci encore à tous pour vos conseils, j’ai finalement pris la 2003 car après essai, elle marche, et de loin, vraiment plus fort que la 2004 (surement usée car presque pas de compression au kick). De toute facon, meilleur feeling avec le gars de la 2003 donc je mettrais un garde boue de 2004 et voila hihihi. Merci encore et bon gazz à tous.

[greg62]

Ne t’embête pas a changer le GB avant, il y a seulement la plaque avant qui change entre la 2003 et la 2004. Tu as eu raison de fonctionner au feeling, c’est une des bonnes solution. Bienvenue dans la famille Honda et amuse toi bien avec ta machine 😉

[greg62]

Ne t’embête pas a changer le GB avant, il y a seulement la plaque avant qui change entre la 2003 et la 2004. Tu as eu raison de fonctionner au feeling, c’est une des bonnes solution. Bienvenue dans la famille Honda et amuse toi bien avec ta machine 😉

[greg62]

Ne t’embête pas a changer le GB avant, il y a seulement la plaque avant qui change entre la 2003 et la 2004. Tu as eu raison de fonctionner au feeling, c’est une des bonnes solution. Bienvenue dans la famille Honda et amuse toi bien avec ta machine 😉

[gianni92]

Merci, je suis dans la famille honda depuis l’année dernière (en tout cas en cross car avant j’ai eu une hornet, deux cbr..) et j’adore cette marque. Je voulais savoir comment remonté les suspensions arrière, je trouve un peu molle et surtout trop basse (hauteur de selle), il y a la bombonne de compression, hard et soft que je peux tourner mais est ce que ca va faire remonter la selle ? ensuite il y a sous l’amortisseur (sous la selle) l’espece de truc bizarre qu’on peut tourner mais j’y connais rien, des infos, de l’aide ? merci.

[gianni92]

Merci, je suis dans la famille honda depuis l’année dernière (en tout cas en cross car avant j’ai eu une hornet, deux cbr..) et j’adore cette marque. Je voulais savoir comment remonté les suspensions arrière, je trouve un peu molle et surtout trop basse (hauteur de selle), il y a la bombonne de compression, hard et soft que je peux tourner mais est ce que ca va faire remonter la selle ? ensuite il y a sous l’amortisseur (sous la selle) l’espece de truc bizarre qu’on peut tourner mais j’y connais rien, des infos, de l’aide ? merci.

[gianni92]

Merci, je suis dans la famille honda depuis l’année dernière (en tout cas en cross car avant j’ai eu une hornet, deux cbr..) et j’adore cette marque. Je voulais savoir comment remonté les suspensions arrière, je trouve un peu molle et surtout trop basse (hauteur de selle), il y a la bombonne de compression, hard et soft que je peux tourner mais est ce que ca va faire remonter la selle ? ensuite il y a sous l’amortisseur (sous la selle) l’espece de truc bizarre qu’on peut tourner mais j’y connais rien, des infos, de l’aide ? merci.

[slcmx]

fait toi aider pour regler la precharge de l’amorto. c’est pas dur mais

faut etre a deux.si tu regle a 100mm ca devrait aller si t ‘est pas trop

lourd pour le ressort. tu pese combien?

[slcmx]

fait toi aider pour regler la precharge de l’amorto. c’est pas dur mais

faut etre a deux.si tu regle a 100mm ca devrait aller si t ‘est pas trop

lourd pour le ressort. tu pese combien?

[slcmx]

fait toi aider pour regler la precharge de l’amorto. c’est pas dur mais

faut etre a deux.si tu regle a 100mm ca devrait aller si t ‘est pas trop

lourd pour le ressort. tu pese combien?

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