Je ne l’ai pas mais si ton amorto n’est pas 1 WP PDS, donc si c’est un KYB ou Showa, c’est pas sorcier.
Tu commences à le sortir du cadre bien sûr, tu dévisses les 2 écrous crénelés de compression du ressort, tu vires le ressort et tu dégonfles la bombonne de gaz via la valve (ne pas laisser de pression ça peut faire mal).
Ensuite tu mets l’amorto en mors doux avec un bac dessous et tu défais le système de réglage (entre la bombonne et le corps de l’amorto). Tu vidanges l’huile. Si tu veux aller plus avant, il te faut ouvrir le corps et pour ce faire avec un chasse goupille conique tu retires le couvercle dans lequel passe la tige, dessous tu as le système d’ouverture.
Une fois tout ouvert tu nettoies, inspectes la rectitude et l’usure de la tige et du piston. A changer s’il y a traces d’usure. Ensuite remontage dans le sens inverse, ne pas oublier de remplir d’huile et de bien purger (très important). Ensuite tu vas chez ton concess si tu veux mettre de l’azote dans la bombonne.