[antogex]

bonjour , voici la photo de mon piston et du cylindre au passage a votre avis est ce un pre serrage ou pas ? le cilyndre a rien aucune trace et la trace sur le piston se situ ai niveau de la valce d’echappement ( 250 cr 2002)

[carlovitch1]

Difficile à dire sans pouvoir toucher les pièces. La couleur noire m’intrigue, en général c’est plutôt couleur alu bien arraché. S’il y a des rayures bien sensibles sur le piston, la piste du serrage semble plausible.

As-tu senti quelque chose de particulier en roulant? Un serrage ça se remarque bien.

Sinon souci avec la valve?

[sebcrf09]

j ai un 250 cr 2004 et ton truc ça me la déjà fait la trace noire, vérifie tes clapets carbones voir si ils sont pas cassés je crois que ça venait de là.

[antogex]

ce qui est bizard sc’est que les segments sont propre et que le piston est juste noir et non abimé

[carlovitch1]

Donc probablement pas de serrage, as-tu regardé tes clapets comme le fait justement remarquer le collègue précédemment?

[sebcrf09]

à tous les coups c est les clapets comme je l avais dit putin je pourrais être mécano lol

[antogex]

photos clapets

il m’on l’air correct

 

j’ai demonter le piston il est un peut toucher mais vraiment minime

[carlovitch1]

Tes clapets ferment-ils bien? Ils peuvent avoir l’air bons et être malgré tout fatigués, surtout ceux en carbone qui s’usent plus vite que ceux en fibre. S’ils sont vieux, change les lamelles, c’est pas ce que ça coûte. 

[antogex]

le fait que la pati en alu soit tordu sa n’y fait rien ? ( voir photo)

 

[carlovitch1]

Normalement cette partie est censée être droite (j’ai vérifié sur la microfiche, on ne sait jamais, il y a parfois des bizarreries dans certains moteurs) pour servir de butée à l’ouverture des clapets (l’ouvrir plus ne va pas forcément améliorer le comportement, souvent même c’est le contraire). Les lames n’ont donc plus d’appui "droit" et se déforment probablement lors du fonctionnement du moteur. Peut-être que c’est une partie de ton problème.

Perso je remettrais la butée en forme normale donc droite et des lames neuves. 

[antogex]

ok merci pour ta reponse .

[antogex]

salut,

j’ai poncer legerement le piston pour retirer  les irregularité . le fait d’avoir poncer a reduit le diametre du piston . du coup il est foutu ou pas ? il a ete poncer en dessous des segment seulement !

merci pour vos reponses

[carlovitch1]

 Le jeu entre piston et cylindre se mesure au niveau de la jupe du piston. Si tu n’as pas poncé comme un bourrin et que le piston était encore bon, il l’est toujours. 

[antogex]

ok merci pour ta reponse  je vais mesurer sa !

je tiendrais au jus 😉

[antogex]

je viens de mesurer . au niveau de la jupe je suis a 66.31 pour 66.28 mini selon la doc technique

 

( photo )

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