a tous les cr 250 2003 !!!!

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a tous les cr 250 2003 !!!!

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28 septembre 2007 à 23h42 #454663
ricardo77
Participant
slt

comment enlever ce manque de couple au bas regime apparament c connu sur ce model ?

si vous avez des solutions ou des reglages !

merci
28 septembre 2007 à 23h48 #1139742
ricardo77
Participant
j ai un ligne fmf factory avec silencieux fatty , clapet double lamelle en fibre bien sur et couronne en 50 dents.

Pour le reglage de mes valves je n ai pas mis de jeux
30 septembre 2007 à 17h05 #1139743
ricardo77
Participant
IL N Y A PERSONNE SUR CE FORUM QUI A UNE CR 250 2003 !!!!!!!!
30 septembre 2007 à 18h44 #1139744
coolman33
Participant
moi j’ai eu et avec une ligne dep et des clapets v force elle etait top… mais une 450 crf c’est encore mieux
30 septembre 2007 à 19h50 #1139745
ricardo77
Participant
m ouai mais ne parle pas du 4 coups c la merde quand ca casse il vaut mieux un bon 2 temps je suis du metier j en voit tous les jours a mon taf
5 octobre 2007 à 19h09 #1139746
goldenou
Participant
jen ai uen je trouve quel a largement de koi contenté n importe qui meme sur les couple
5 octobre 2007 à 21h49 #1139747
flagger
Participant
Salut,

j’en ai une et un pote aussi, laisses tomber! On a tout mis dessus (ligne doma pour les bas regime + silencieux court et long+ v-force 3…) y a rien à faire, elle est faite comme çà. Faut choper l’embrayage et jouer avec les rapports. Tu n’arriveras pas à la rendre aussi souple qu’une KX ou une YZ. Nos modifs apportent un mieux mais c pas encore le pied de ce point de vue là.
6 octobre 2007 à 22h02 #1139748
janel
Participant
faut la recomprimer avant de monter des lignes machin et des clapets magiques…une culasse adaptable ou un coup de rabot…brââââp!
7 octobre 2007 à 23h44 #1139749
tgr
Participant
Si c’est pas violent, c’est pas un 2 temps !!! lol !!!
8 octobre 2007 à 20h14 #1139750
goldenou
Participant
en 2004 il ont changé la forme est la position des lumieres

les clapets(8 lamelles)

le boitier a air

en 2004 les 250 cr était assé violente surement a cause des lumiere
10 octobre 2007 à 0h53 #1139751
mememem
Participant
Salut,pour moi qui ai une 2002 c’est en changeant le carbu pour un keihin que le trou est partit.Regarde sur ce lien tu verras que ce probleme tracasse d’autres gens.

https://www.mxteam.com/forums/index.php?showtopic=21661&st=0
10 octobre 2007 à 23h09 #1139752
mememem
Participant
C’est vrai cette moto est un vrai regal en partie cycle.Je ne regrette vraiment pas mon investissement.En rajoutant ce carbu la moto devient juste parfaite.(je n’ai pas de boite a clapet).La mob est devenu vraiment plus nerveuse et plus coupleuse et s’est bien plus rassurant pour les gros doubles en sortie de virage ou elle etait trés trés juste avant.

Je sais que certain on fait la meme chose que moi sur ce forum cela serrait bien qu’ils donnent leur avis.
11 octobre 2007 à 16h23 #1139753
flagger
Participant
Salut,

as tu déjà essayé une YZ250 à partir de 2005? Est ce que le moteur de la CR avec le nouveau carbu se rapproche de la souplesse de l’YZ?

Si oui, je pense que je vais investir……
11 octobre 2007 à 23h01 #1139754
mememem
Participant
J’ai deja testé une grequezed mais de 2004,et c’est a peu prés quif quif en moins violent.je prefere ma mob maintenant,elle est plus facile a piloter.
12 octobre 2007 à 11h53 #1139755
flagger
Participant
Ce serait vraiment top parce que j’ai mis tout ce que je pouvais mettre dessus pour qu’elle soit moind elitiste (vforce3, doma….) c exasperant. J’espère que ce sera bon cette fois. Je vais demander à mon beauf de me preter celui de sa kx 2003, je pense que c le meme. Tu saurais me confirmer?

merci
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