[dennis450]

J4ai posé des T de fourche complet « SCAR » sur ma 450 rmz 06.

Décu dans un 1er tps car ils ne possedent pas de silenblocs, j’ai fini par m’y habituer mai je reste persuadé que les T » d’origines sont de meilleurs qualité.de plus qu’apres une chute, les pontets ce sont tordus et déformés…

Qui pourait me dire ou trouvet les T’ usinés de chez « Goeubers » par exemple, bref de la qualité..chez « bud je pense que c’est pareil à Scar »..

[jejee84]

SALUT denis

moi je suis pas content des pontets d’origine sur ma RMZ 450 

c’est une 2006 mais qui n’a jamais roulé donc les silenbloc sont neuf.

mon guidon se dérègle tout le temps: t’as un truc pour bien fixer le guidon ?

 

[jejee84]

SALUT denis

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c’est une 2006 mais qui n’a jamais roulé donc les silenbloc sont neuf.

mon guidon se dérègle tout le temps: t’as un truc pour bien fixer le guidon ?

 

[jejee84]

SALUT denis

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c’est une 2006 mais qui n’a jamais roulé donc les silenbloc sont neuf.

mon guidon se dérègle tout le temps: t’as un truc pour bien fixer le guidon ?

 

[jejee84]

SALUT denis

moi je suis pas content des pontets d’origine sur ma RMZ 450 

c’est une 2006 mais qui n’a jamais roulé donc les silenbloc sont neuf.

mon guidon se dérègle tout le temps: t’as un truc pour bien fixer le guidon ?

 

[dennis450]

Salut "Jejee,

J’ai essayé plusieurs modeles de "té de fourche depuis….je suis revenu à l’origine qui preservent bien mieux et absorbent"..le soucis avec les silenblocs, c’est qu’apres une chute violente  le guidon bouge et il faut tout desserer pour le remettre dans l’axe…..en gp les mecanos montent les silenblocs en les graissant avec de la graisse à pneu pour qu’ils se  mettent bien en place…et à chaque fois des neufs…(à serrer correctement au couple preconisé aussi..important…)

Bye

 

[dennis450]

Salut "Jejee,

J’ai essayé plusieurs modeles de "té de fourche depuis….je suis revenu à l’origine qui preservent bien mieux et absorbent"..le soucis avec les silenblocs, c’est qu’apres une chute violente  le guidon bouge et il faut tout desserer pour le remettre dans l’axe…..en gp les mecanos montent les silenblocs en les graissant avec de la graisse à pneu pour qu’ils se  mettent bien en place…et à chaque fois des neufs…(à serrer correctement au couple preconisé aussi..important…)

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[dennis450]

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[dgvanves]

Salut

Si tu cherches du T haut de gamme,  je peux te proposer des T de fourches Applied made in US  complet avec roulement, pontets, rigidificateur, et mousse à 360€

A+

dgsmxparts.com

[dgvanves]

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