[Admin CPPRESSE]

bonjour la derniere foi que j’ai roulé il y avait un saut et derriere c’etais plat (donc pas une table etc..) j’essaye de bien m’expliquer. et donc je prend cette bosse et a l’aterissage un gros crak! donc je dit a mon frer de prendre la moto pour fair ce méme saut et je le regarde et pareil:clak! on ma dit que sa pouvait etre ma chaine qui,trop detendue,pouvait fair du bruit a l’aterissage. ou durcir les suspensions car elle sont un peut molles. avez vous deja u ce probléme?merci pour votre aide

[mankawaboy]

ça fait crac ou clac?

[wilfridmx]

slt, tu connais le sctech de coluche docteur qd j’fais, j’peu pa l’faire??

ca ressemble ca ton histoire..

bon d’abord est ce que quand tu entends ton fameux clac tu es en bout de course d’amortissement ? as tu verifiers les traces de poussieres sur les tubes de fourches, dans le garde boue arrieres? a fin de savoir si tu es effectivement a fond de compression? si c’est ca ben c’est commence par durcir mais c’est qd meme que tes suspensions sont malades,

si c’est pas ca verifie tout ce qu’il peut avoir.. chaine, roulement de bras haussiant, roulemant de roue, tee de fourche guidon, voir juste de plastique mal fixé, voila..

je pense si tu fais ca tu trouver ton blème

[Anonyme]

pour « mankawaboy »: au debut sa fesait « clak » de temp en temp et une foi (quand mon frer etais dessu) sa a fait »crak » mais aprés sa ne le fesait plus (le crak) mais sa refesait « clak » de temp en temp je sait que c’est bizare wilfridmx et c’est pas facil pour expliquer mon probleme^^ désolé. et merci pour vos reponses

[Anonyme]

et ofet oui je suis en bout de course quand j’entend ce bruit

[wilfridmx]

bon alors il ce peu effectivement que ce sois tes butés de fourche qui sont usées et essai de mettre 3 clik de plus en compression devant et derriere .. un un quart de tour a la compression rapide.. recommance ça devrait aller

[dcrouzel]

mets un collier rilsan autour du plongeur afin de voir la course de ta fourche et si elle talonne ce n’est pas de visser la compression qui l’empechera de talonner , mais il te faut rajouter un peu d’huile dans chaque tube de fourche . La hauteur d’air doit être autour de 100mm .@+++Didier

[Anonyme]

par contre pour wilfridmx: ou se trouve la compression rapide?

dcrouzel:comment fait on pour metre de l’huile dans la fourche?si elle talone le colier rislan doit ariver ou?(pas carément tout en bas je supose) et aussi pour que sa soit plus simple je devrais pas vidanger ma fourche pour remetre la bonne quantité d’huile? si oui comment fait on et combien d’huile faut t’il mettre?

en tout cas merci les gars!

[Anonyme]

Si la fourche claque en butée fer contre fer, c’est un manque d’huile comme dit; c’est classique sur les kyb simple cartouche jusque 04.

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