[iwoxyou]

Bonjour, la dernièrre fois que mon fils a tourné avec la 85, des vibrations énormes son apparu j’ai pensé au piston qui estait cuit ? mais encore plein de compréssion dans le kick, d’autres suggestions ? j’ai aussi vérifié les fixations moteurs, rien a signalé de ce coté. 

 

Merci !

[#88marquisremi88]

Ca m’était arrivé lorsque je roulais en 85! C’etait également une yz…

Pour moi c’était les roulements de vilo.

[carlovitch1]

 Si tu veux vérifier si tes roulements de vilo ont du jeu, tu enlèves le carter d’allumage et tu attapes le rotor avec l’index et le majeur, par en dessous et tu tiens le carter moteur en haut avec ton pouce.

Tu essayes de faire monter le rotor, si ça bouge tu as les roulements à faire.

Un truc pour que tes roulements de vilo durent longtemps: ne mégote pas sur le mélange, mets 3%. Beaucoup mettent 1,5 à 2% mais dès que tu as un souci de carburation (ça arrive sur les 2 t assez fréquemment), comme tu es près de la limite basse, tu flingues les roulements.

[#88marquisremi88]

Je m’etais 3% de mélange mais le moteur était préparé, bien préparé même! Alors je pense que c’est ce qui limitait la durée de vie des roulements…

[iwoxyou]

 Merci beaucoup, je vais regarder tout sa demain ! Merci pour vos réponses et conseils ! 

[iwoxyou]

 Je suis en plein dedans la ! J’ai démonté le carter d’allumage et le rotor n’a pas de jeu ! Sa peut être quoi d’autres :O ?

[carlovitch1]

 Regarde du côté de l’échappement, c’est très vibratoire quand une fixation a lâché…

Plus globalement, regarde tout ce qui est en liaison avec le moteur et qui peut se desserrer. Si tout est serré nickel à l’extérieur, alors il va te falloir ouvrir et chercher des pièces ou des roulements nazes dans le moteur et la boite.

Le piston a combien d’heures? Parce que des fois le segment est encore bon (donc compression qui semble ok) mais tu peux avoir un sacré jeu piston cylindre. Est-ce que ça fait un bruit genre casserole, ou est-ce que tu as l’impression que ça force?

 

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