[sebcrf09]

hello tout le monde!

je dois changer un spy de vilo coté boite et on m a dit pas besoin de démonter le moteur juste le carter de boite et la cloche…

est ce que j ai besoin d un arrache volant pour le remplacer comment ca se passe?

j ai jamais trop toucher au bas moteur y a t il des choses à connaitre?

au cas ou y a t il un mécano qui pourrait m aider dans le 74??

[dcrouzel]

tu déposes le carter de kick et le pignon primaire du viloaprés avoir retiré la cloche d’embrayage  et tu  fais sauter le spi  avec un tournevis .

[suspat]

 Tel moi demain 

 

[sebcrf09]

si tu me donnes pas ton num je peux pas t appeler je suis pas voyant 🙂

[sebcrf09]

et pour poser le nouveau? juste à l emboiter non?

[dcrouzel]

oui

[sebcrf09]

voila j ai démonté la cloche avec une péteuse et je m attaque au pignon primaire du vilo ms il ne vient pas l enculé!

y a t il une manipe a faire pour le désserer….ou en tout cas pour faciliter le tout?

ma péteuse n est peut être pas assez puissante c est une péteuse à 30 € :p lol

[sebcrf09]

up

[beny228]

sur les kawa c’est un pas de vis inversé, sur les yam, non. Je ne sais pas sur les CRF !! c’est peut-être ton problème !!

[beny228]

comment on sait jusqu’où il faut l’enfoncer? j’ai une 250 kxf et il me semble qu’il n’y a pas de gorge d’arrêt !!!

[holeshot1986]

Y a le numéro si tu cliques sur l’image, mais si tu le renvoies péter…

[Auteur]

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