- Ce sujet contient 15 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
goldenou, le il y a 18 années et 6 mois.
Spy de fourche trop fragile
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17 décembre 2005 à 21h53 #482002
Chaque fois que je roule dans la boue mes spy de fourche passe à travers. Je les ai refait 4 fois cette année, que faire? chausette néoprène?
Est que la fouche kayaba 48 mm est réputée fragile à ce niveau là?
Un préparateur suspension m’a dit que les spy peuvent tenir 1 jour comme 1an alors que faire??
18 décembre 2005 à 9h35 #1303045Chaussette neoprène c’est magique !
18 décembre 2005 à 11h03 #1303046deja, mettre des spys qualité origine ( des nok ).
laver la moto immediatement apres l’entrainement ( ne vous marrez pas, j’ai deja vu des mecs s’etonner de ce genre de chose alors que leur bike est un tas de bour roulant )
les autres marques sont moyennes en qualité.
ensuite verifier l’etat de tes bagues.
si les 2 sont ok, soit ta methode de montage n’est pas bonne, soit tu bride la fourche au montage ce qui flingue les spys par friction excessive.
pour les entrainements hivernaux, je conseille le port des chaussettes qui evitent d’abimer les joints, mais surtout protegent les tubes.
tu trouveras aussi des elements de reponse a
http://www.shaft-racing.com/tech.html
voilou
@+
regis,shaft racing,préparateur suspensions.
18 décembre 2005 à 11h03 #1303047deja, mettre des spys qualité origine ( des nok ).
laver la moto immediatement apres l’entrainement ( ne vous marrez pas, j’ai deja vu des mecs s’etonner de ce genre de chose alors que leur bike est un tas de bour roulant )
les autres marques sont moyennes en qualité.
ensuite verifier l’etat de tes bagues.
si les 2 sont ok, soit ta methode de montage n’est pas bonne, soit tu bride la fourche au montage ce qui flingue les spys par friction excessive.
pour les entrainements hivernaux, je conseille le port des chaussettes qui evitent d’abimer les joints, mais surtout protegent les tubes.
tu trouveras aussi des elements de reponse a
http://www.shaft-racing.com/tech.html
voilou
@+
regis,shaft racing,préparateur suspensions.
18 décembre 2005 à 11h21 #1303048shaftracing, je comptais sur tout toi pour avoir une réponse sérieuse.
Comment faire pour mettre le cache poussière et le spy en place sans les abimer sur le rainure du tube de fourche?
Dans la revue technique il dise d’utiliser un film plastique, ce que je fais, toi comment fais tu ?
18 décembre 2005 à 11h21 #1303049shaftracing, je comptais sur tout toi pour avoir une réponse sérieuse.
Comment faire pour mettre le cache poussière et le spy en place sans les abimer sur le rainure du tube de fourche?
Dans la revue technique il dise d’utiliser un film plastique, ce que je fais, toi comment fais tu ?
18 décembre 2005 à 13h07 #1303050pareil : adhesif
mais l’experience fait que j’ai le tour de main et surtout une qualité d’adhesif qui va bien pour cet usage 😉
18 décembre 2005 à 13h07 #1303051pareil : adhesif
mais l’experience fait que j’ai le tour de main et surtout une qualité d’adhesif qui va bien pour cet usage 😉
18 décembre 2005 à 13h54 #1303052A ce rythme je vais finir par en avoir de l’expérience!
Pour les chaussettes quel diamètre? 45 ou 50 pour une fourche de 48.
Est ce que je dois laisser les chaussettes entières ou simplement 15cm pour protéger les spy.
Sur le forum on m’a dit de mettre du W40 entre le spy et le cache poussière et sur le tube est ce que ça vaut le coup?
18 décembre 2005 à 14h06 #1303053Hé shaftracing ton site il est top !!!
J’ai trouvé mon problème : talonnage à répétition, voilà pourquoi les spy passe à travers. J’avais mis 140 mm (seulement!) de hauteur d’huile. PUTAIN DE REVUE TECHNIQUE !!!
18 décembre 2005 à 18h07 #1303054wd partout mais pas en surquantité ,hein 🙂
chaussettes en 45 pour tube de 48, et j’en ai en stock;-)
je conseille plutot les longues, car elles protegent le joint mais aussi le tube.
la courte ne protege que le joint, et necessitte imperativement de la retrousser apres chaque sortie car comme elle coulisse avec le fourreau, ca te bouffe le tube si de la poussiere reste dessous.
je conseille donc la longue;-)
niveau d’huile entre 110 à 120 mm pour kayaba 48, et env 120 mm sur ktm
@+
regis, shaft racing,préparateur suspensions,tel 0-240-250-165
18 décembre 2005 à 20h41 #1303055effectivement, la chaussette en 50 glisse mieux, mais viens aussi frotter plus facilement sur le disque, c’est pourquoi, apres test, je preconise plutot la 45 😉
19 décembre 2005 à 11h23 #1303056Il devrait également vérifier ses caches poussiere , non ? @++Didier
19 décembre 2005 à 18h26 #1303057Pour les chaussettes vous déconseillez donc les courtes ?
Car j ai des chaussettes courte monté avec collier rislant sur le foureau et aussi sur le tube pour eviter au sable de rentrer ( Par contre je les retrousse apres chaque sorti pour netoyage), quand pensz vous ?
merci
10 avril 2008 à 17h26 #1303058et mes la a la poubele ta m
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