[paco_ganja]

j’ai eut un ptit probleme de serrage en fond de 5ème sur ma bécane et je n’arrive même pas à ouvrir le cylindre car 2 écrous sont carément bloqués sur la culasse . ni l’huile, ni la graisse ne marche . Si quelqu’un sait comment faire ? A votre avis est-ce que ma bielle risque d’être péter et combien coûte ce genre de réparation? merci de mrépondre car la c la grosse galère !!!!!! ciao

[lino]

enlève les écrous en bas du cylindre et sort le tout (ensemble cylindre + culasse) c’est ce que l’on fait pour un changement de piston (cela évite de changer le joint de culasse). Les réparations: faut démonter mais sans doute prévoir au moins un kit piston, un nickasil et peut être bielle + rlts … en tout cas c’est la grosse réparation.

[paco_ganja]

merci mais c quoi un nickasil et rlts ?

[bozo leclown]

Salut!
Lino a raison, faut que tu démontes ton cylindre complet pour voir l’empleur des dégats!
Le nickasil, c’est le traitement de la surface intérieur du cylindre, celle contre laquelle frotte ton piston, on dit aussi que le cylindre est « chromé dur », lors d’un serrage, il est fréquent que le cylindre soit rayé, il faut donc refaire ce traitement, il y a des sociétés spécialisées dans ce genre de travail.
Les rlts ce sont les roulements de vilbrequin.
Dans ton cas, je pense qu’il y aura certainement un kit piston (piston, segment, cage à aiguille, axe) et il faut surtout vérifier ta bielle après dépontage.
Mais méfiance tout de même, il faut bien contrôler après démontage du haut moteur que le reste n’est pas bloqué (boite, vilbrequin…) car sinon c’est que ton problême vient d’ailleurs, je pense notamment à des roulements qui chauffent et se grippent ou à un point dur.
Voila
Bozo

[paco_ganja]

grosse galère, même les 4 boulons de démontage du cylindre sont bloqués et fermement . jcrois que c’est la casse la. lol non sérieux si quelqu’un a une technique pour désserer tous sa sa serait grave cool !!!!
au fait, merci les gars pour tous les renseignements . étant débutant, sa m’apprend et me servira .ciao

[lino]

Paco_ si tu veux un peu d’aide va sur le site de mon fils http://www.lemotocross.fr.fm rubrique mécanique il y a un changement de piston en photo.

Pour tes boulons surtout prends une BONNE CLE A PIPE (genre Facom) sinon tu risques d’arrondir les écrous. Mets du dégrip oil, un bon coup de chauffe sur l’écrou (décapeur thermique moins violent que le chalumeau) et cela doit desserrer

[lino]

Paco_ si tu veux un peu d’aide va sur le site de mon fils http://www.lemotocross.fr.fm rubrique mécanique il y a un changement de piston en photo.

Pour tes boulons surtout prends une BONNE CLE A PIPE (genre Facom) sinon tu risques d’arrondir les écrous. Mets du dégrip oil, un bon coup de chauffe sur l’écrou (décapeur thermique moins violent que le chalumeau) et cela doit desserrer

[matcr]

ca m’rappelle kelkun lolol

[paco_ganja]

elle est partis chez le mécano je crois qsa vaut mieux mais merci quand même pour tout ces bons conseils sa me servira un jour quand les dégats seront moins grave ! a plus les gars

[lino]

Et ce quelqu’un n’aurait pas terminé chez le meccano ?? MatRM ??

[matcr]

binnnnnnnnnnnnn euhhh si,par contre ce n’est pas encore mat rm mais peut etre matkx en fin de semaine
reponse bientot

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