Salut MXGG,
Alors tu me tutoies plus, tu deviens timide ou quoi ???
1 / J’ai écrit le proverbe “à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire” pour abonder dans le sens de Blockpass qui avait écrit ” … et je maintien que les “sans combativité” qui préfèrent les coupes de la promo ou de la ligue 2 en sont responsables.”. C’était dans un autre style… mais sans donner de critère qualitatif sur celui de Blockpass.
2 / tu as écrit “promoLOISIRS CELA VEUT BIEN DIRE LA CATEGUORIE on court pour s’amuser et pour son plaisir.”
Je n’ai jamais écrit le contraire. En Promoloisir la catégorie est très hétérogène, il y a des pilotes qui veulent s’essayer à quelques courses, d’autres qui veulent courir mais sans la pression d’un championnat, d’autres qui veulent débuter la compétition avec pour objectif d’aller plus haut, ceux qui ne veulent pas aller en Ligue 2, qui gagnent quelques courses et hop, on les voit plus du reste de la saison, quelques uns qui trustent les podiums… je pourrais continuer longtemps ainsi.
Je serais ravi que tous les pilotes de Promo y courent pour le plaisir et l’amusement, mais tout le monde doit y trouver ce qu’il est venu y chercher sans la pression d’un championnat.
Pour répondre à ta question, comme la promo n’est pas un championnat comment trouver des critères objectifs pour faire monter en Ligue 2 les meilleurs pilotes. Il y a plusieurs moyens :
– faire la liste de ceux qui sont montés sur les podiums de la saison et faire un classement virtuel et faire monter les X meilleurs.
– pour contrer les petits malin qui seraient tentés d’arrêter de courir avant la fin de la saison, utiliser le système de chrono par transpondeurs pour vérifier les temps de certains pilotes…
– faire un mix des 2.
C’est une piste, si vous avez d’autres idées…
3 / un club RIEN QUE POUR OSER DIRE J ORGANISE IL DOIT SORTIR MINIMUM ENVIRON 5000 EUROS :
MX GG, tu y vas un peu fort, 5000 €, oui, mais pas pour toutes les compétitions de Ligue, mais c’est un bon chiffre moyen, on peut faire avec moins (pas 10 fois moins bien sûr).
Le problème n’est pas le coût d’une organisation, mais des rentrées qu’elle génère (engagements, publicité sur le circuit, programme, location d’emplacement à des commerçants, la buvette et la restauration, la billetterie, subvention de la Ligue – et oui la Ligue aide les clubs à organiser, aide des collectivités territoriales…) et des moyens qu’elle demande (humains, financiers…). Les coûts, les clubs, avec l’expérience, les connaissent bien, pour une partie des recettes, ça dépend de tellement de facteurs, notamment pour la billetterie s’il pleut, tu peux prendre un bouillon et s’il fait beau, faire une bonne recette… Si les recettes sont supérieures aux coûts, ce qui est l’objectif, le club s’enrichit et est prêt à recommencer.
Je connais le sujet car moi aussi j’ai déjà organisé, modestement je le reconnais, je sais que parfois certains présidents ont du mal à dormir (l’élite…)… et je ne parle pas de celui de Saint Jean d’Angély, où pour avoir le GP MX1 et MX2, le budget total doit-être supérieur à un demi million d’€uros (part Youthstream comprise). Là, si tu prends un bouillon, ça se chiffre vite en centaines de milliers d’€uros… Je ne sais pas comment il fait pour dormir, mais dort-il ???
Aujourd’hui, certains coûts, pour une course de Ligue deviennent incompressibles et on même une tendance inflationniste forte. Heureusement qu’une très grande majorité de la “main d’œuvre” est quasi gratuite, car sinon, on pourrait tripler, quadrupler ou quintupler le prix des engagements.
…
Le débat est loin d’être clos…
… et je profite de cette réponse pour dire que si le titre du post est un brin accrocheur, il n’y a pas, à proprement parler, de scandale en promo en Languedoc-Roussillon. Ceux qui recherchent la perfection vont être déçus, elle n’existe pas et quoi que l’on fasse, il y en a toujours qui seront insatisfaits et il y aura éternellement des améliorations à apporter… c’est ça qui est motivant…
7.9 € TTC
