La mécanique pour les nuls façon Ronnie Mac:
1 – Les outils:
clés à griffes. Petite, moyenne, grosse, énorme, une scie pour couper les gardes-boue et un marteau pour redresser le guidon. Un cutter pour se défendre au cas où.
2 – Le guidon très bas pour avoir les coudes bien bas et abaisser au max le centre de gravité. Forcément, qui dit coudes bas, dit levier d’embrayage bien haut car aligné avec le bras. Le levier de frein? Je cite (à peu près) le maître: "les mecs me disent, hey Ronnie, où est passé ton frein avant, tu l’as cassé et t’as pas les thunes pour t’en payer un autre? Hey espèce d’abruti, c’est la chose la plus stupide que j’ai jamais entendu, pourquoi j’aurais besoin d’un frein avant, c’est juste bon pour te ralentir. En plus, comment tu veux que je me serve de ce truc quand j’ai la poignée dans l’angle?"
3 – Tension de la chaine:
"Certains aiment avoir la chaine un peu flapi flapo, celle-là (sa 250 CR ndr) on lui a mis 4 doigts de jeu à peu près. Hey, on est pas en train de parler de ta soeur, ici on parle d’une chaine. Une fois retendu (à mort), il regarde la caméra et dit d’un air satisfait: Plus serré qu’une vierge lors de sa nuit de noce!
Ce sont seulement que quelques morceaux choisis, le reste est là… pour les anglophones…
https://www.youtube.com/watch?v=pOsB2nsls28&feature=player_embedded#at=160
, le il y a 5 années et 9 mois.
