[brumpk69]

Réparation Jante SM PRO fissurée mais utilisable ou non?   Tel est la question?

Je possèe un Honda 250 Crf et j’ai une jante fissurée que j’ai fait ressoudée.

J’ai tout de meme peur de la remonter, car j’ai peur de re-fissurer a coté de la soudure, de creuver ou autre.

Des conseils?

 

je ne suis pas arriver a héberger les images donc voila les liens

 

http://www.casimages.com/img.php?i=131128043709959321.jpg

http://www.casimages.com/img.php?i=13112804411675991.jpg

http://www.casimages.com/img.php?i=131128044205281125.jpg

 

Comme on peux voir sur cette photo, ca manque la jante a l’arrière :

http://www.casimages.com/img.php?i=131128044332507228.jpg

 

Merci d’avance pour vos lumières

 

[Anonyme]

Le problème avec les pièces alu c’est que tu ne sais pas toujours quel est l’alliage, du coup le ressoudage est assez aléatoire. Ceci dit, les jantes sont soudées d’origine.

L’idéal serait que tu puisses usiner le profil intérieur de la jante, en évitant de créer des entailles et rayures (l’alu est extrêmenent sensible à l’effet d’entaille et donc aux variations de géométrie).

En conclusion, si c’était moi, je ferais un essai à vitesse réduite pour valider la réparation, s’il y a le moindre doute, changement de la jante. 

[Anonyme]

Le problème avec les pièces alu c’est que tu ne sais pas toujours quel est l’alliage, du coup le ressoudage est assez aléatoire. Ceci dit, les jantes sont soudées d’origine.

L’idéal serait que tu puisses usiner le profil intérieur de la jante, en évitant de créer des entailles et rayures (l’alu est extrêmenent sensible à l’effet d’entaille et donc aux variations de géométrie).

En conclusion, si c’était moi, je ferais un essai à vitesse réduite pour valider la réparation, s’il y a le moindre doute, changement de la jante. 

[Anonyme]

Le problème avec les pièces alu c’est que tu ne sais pas toujours quel est l’alliage, du coup le ressoudage est assez aléatoire. Ceci dit, les jantes sont soudées d’origine.

L’idéal serait que tu puisses usiner le profil intérieur de la jante, en évitant de créer des entailles et rayures (l’alu est extrêmenent sensible à l’effet d’entaille et donc aux variations de géométrie).

En conclusion, si c’était moi, je ferais un essai à vitesse réduite pour valider la réparation, s’il y a le moindre doute, changement de la jante. 

[brumpk69]

 Bonjour et merci pour ta reponse

Qu appel tu usiner?

 

Je vais remonter et faire le test… on vera bien

[brumpk69]

 Bonjour et merci pour ta reponse

Qu appel tu usiner?

 

Je vais remonter et faire le test… on vera bien

[brumpk69]

 Bonjour et merci pour ta reponse

Qu appel tu usiner?

 

Je vais remonter et faire le test… on vera bien

[kevinmx689]

Bonsoir,

 

J’ai fais ressouder 2 fois un cercle excel ( 1fois sans dérayonner et une fois en ayant dérayonner) et ba les 2 fois ca a recasser.

Donc je te conseil de racheter un cercle.

[kevinmx689]

Bonsoir,

 

J’ai fais ressouder 2 fois un cercle excel ( 1fois sans dérayonner et une fois en ayant dérayonner) et ba les 2 fois ca a recasser.

Donc je te conseil de racheter un cercle.

[kevinmx689]

Bonsoir,

 

J’ai fais ressouder 2 fois un cercle excel ( 1fois sans dérayonner et une fois en ayant dérayonner) et ba les 2 fois ca a recasser.

Donc je te conseil de racheter un cercle.

[Auteur]

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