[Drawgeek]

Bonjour à toutes et à tous,

Du haut de mes 16 ans (bientôt 17), je décide de remettre à « neuf » une 250 yz de 1985 ! Je me suis beaucoup renseigné sur cette moto et la mécanique des motos en général. Je suis assisté par mon père qui s’y connaît déjà bien sur le sujet, et je demande à un ami de venir m’assister également lorsque mon père ne le peut pas.

La moto en question est déjà une bonne base, achetée pour 1000euros. Il fallait changer les roulements de fourche, ce qui à pris 1 an environ à faire, par manque de temps, motivation et également parce que l’on ne savais pas où se fournir les pièces…

Donc au bout d’un an, les roulements on été changés, l’essence vidangée, et il a fallut beaucoup d’essais avant de la démarrer. Le kick n’accrochait pas. Mais on est parvenu à la réveiller après plus d’un an de sommeil profond !

D’origine, elle développe 45 chevaux (c’est franchement bon pour un engin de plus de 30 ans !), mais avec la vieillesse des pièces et le manque d’entretien, elle ne doit développer que 30 chevaux, voire moins.

Il y a peu je me suis mis en tête alors de la rénover, de lui redonner un coup de jeune. Je veux quelle ressemble à toutes les yz 250 de 1985 (car les kits plastiques on été repeints en rouge et blanc uniquement, le cadre à été également repeint en couleur aluminium… je trouve que ça casse tout le côté vintage de la moto…). Bref tous les carrénages ont une sale tête, la selle est foutue, et la peinture du cadre est à refaire.

Le week end dernier avec mon pote on a mis la moto à nu, les carrénages ont été retirés, la boîte à air et les radiateurs également. C’est en piteux état : la visserie est bonne à refaire (l’ancien proprio à utiliser des vis auto forreuse pour fixer un carrénage dans le radiateur droit !), la ligne d’échappement est sale, rouillée, soudée, la cartouche à dû se casser et il l’a revissé également à coup de vis auto forreuse, certaines fixations des radiateurs sont HS, de même pour la selle, la ligne d’échappement aussi. Ce n’est pas si grave après tout, c’est que du « superficiel ».

On s’est ensuite attaqué à la partie moteur, et mon dieu j’étais heureux !

On a d’abord vidangé le liquide de refroidissement, il avait vraiment un sale tête, une couleur verte trouble. Puis on a vidangé le carter d’embrayage, l’huile était marron, comme un vase bien liquide ! Mais quand on a ouvert le carter, tout était nikel ! Juste la cloche d’embrayage à changer car elle était un peu cassée et attaquée par les disque garnis qui eux ont un bonne tête. Tous les roulements et les pignons étaient nikels, tous vérifiés un par un (j’y tenais) et nettoyés pour y voir plus net.

Le carbu fonctionne encore bien, mais le kit chaîne est à changer, il est vieux et les dents du pingon de sortie de boîte et de la couronne sont bien arrondies, en plus du jeu présent sur la couronne. La chaîne est sûrement d’origine, il y a plein de points durs, et même si elle est graissée, elle n’est plus souple je trouve. Le filtre à air était d’origine aussi, ou sinon bien vieux, il était tout sec, la mousse était devenue jaune même à l’interieur.

On a pas eu le temps de regarder le cylindre, mais j’éspère qu’il n’est pas à changer.

Voilà je vais avoir à mettre pas mal d’argent, et je préfère largement payer plus cher pour du neuf que d’économiser et d’acheter les pièces d’occasion.

Je cherche donc à vous soliciter car je voudrais savoir à quel endroit me procurer les pièces (j’utilisais déjà cmsnl, mais il manque des pièces, et également shogunmoto mais il n’ya pas toutes les pièces que je cherche non plus. Je suis aussi allé faire un tour sur le site Yamaha France, mais on peut trouver que les pièces de la Yz 250 de 1986 et non celle de 1985). Je pense aller chez un concessionnaire Yamaha pour les plus grosse pièces. Je voudrais savoir aussi si vous savez où je peux trouver une revue technique de la Yz 250 de 1985 où toutes les pièces seraient référencées avec de beaux petits schémas pour tout comprendre 😀 ?

Merci d’avoir tout lu vous avez du courage !

[Gator]

Belle aventure!

Trouver du neuf pour ce genre de motos est souvent TRES compliqué.

Un conseil: inscris-toi sur le forum du guide vert et reposte ton message.

Tu y trouveras bien plus facilement qu’ici toute l’aide dont tu as besoin pour restaurer une moto des années 80… Y a de vrais spécialistes des anciennes.

[carlovitch1]

Pas mieux que Gator sur le principe. Après avoir fait plusieurs restaurations complètes de motos du début des années 80, je dirais que tu as malgré tout de bonnes chances d’aboutir avec une 250 Yam de 85. Il ne faut pas se précipiter, et surtout ne pas rouler avec tant que ton moteur n’aura pas été refait en bonne et dûe forme.

Un lien pour le catalogue des pièces sur un site américain: https://www.ronniesmailorder.com/oemparts/l/yam/5004278ef8700209bc788a05/1985-yz250-yz250n-parts

Bon courage !

[Gator]

Oui, c’est pas un modèle d’une rareté telle que tout est introuvable…

Bonne remarque, les US, si toi un l’un de tes proches avez une bonne maîtrise de l’anglais, il y a des choses à trouver chez nos amis américains… Tape « 1985 250 YZ rebuild » dans Google, tu trouveras des trucs (dont quelques vidéos stimulantes pour ton projet).

[Drawgeek]

Merci à vous deux, je vais appliquer vos conseils à la lettre. Si vous en avez d’autre je suis preneur !

[Auteur]

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