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Réglages Fourche

  • Auteur
    Messages
  • #447543
    benji12
    Participant

      J’ai une question, j’ai une 250 Yzf-07 et je souhaite paufiner la fourche.

      EN partant du réglage d’origine et sachant que je roule dans le sable, si je la trouve trop dur, il faut que je déssère un peu la compression, mais au niveau de la détente???

      Car quand on freine trop ou on libère trop la détente ça fonctionne pas correctment j’imagine.

      Si je déssèrre la compression de 3-4crans, je dois déssérrer de combien la détente? (Y a une règle à respecter?)

      Merci d’avance

      #1092397
      vhk51
      Participant

        pas de regles precise si ce n est qu il ne faut pas trop fermer ton hydraulique comp et dét .

        ensuite pour le sable il faut rester sur de reglages assez ferme pour ne pas que ta fourche ne s enfonce trop vite .

        essais ces reglages.

        comp: 10 clics desseres

        dét : 12 clics desseres

        tubes au raz du té sup.

        #1092398
        benji12
        Participant

          Merci!

          Je vais remettre les réglages d’origine et libérer de 3-4 clics la compression et détente… car c’était un peu trop ferme pour moi.

          Si je pars sur le réglage de base et que je déssèrre et de 3 ou 4 clics la compression, je dois en faire autant pour la détente théoriquement??? (bien qu’après ça dépend du poids, du pilotage et tout ça… je sais bien)

          #1092399
          sylvainyam
          Participant

            di toi un truc. en generale kan tu desser de 3 clic ta compression ressere de 3 clic ta detente. pr pa ke ta fourche ne remonte tro fite. sinon el va te jeter ds les trou!!

            #1092400
            vhk51
            Participant

              pas forcement, a savoir que le reglage de detente modifie aussis la compression donc ce n’est pas systematique de retoucher la detente chaque fois que tu assouplit ou durci la compression.

              une detente trop frenée , et la fourche ne se detend pas assez vite pour encaisser les trous a basses vitesses ,et donc tu fini par guidonner .

              une detente trop frenée donne l’impression d’une fourche dure ,il suffit parfois de liberer de quelques clics pour gagner en grip et confort sur les basses vitesses.

              le plus dur est d’accorder l’ensemble comp et dét suivant les terrains .

              #1092401
              benji12
              Participant

                Merci pour les infos… pour l’enduro du Touquet (plage donc sable), je mets donc 10 (comp)et 12 (det) comme tu as dit au dessus????

                Sachant que d’origine je la trouvais un peu trop dure et c’était je crois 6 (comp) et 11 (det)… Merci

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