[pieromx86]

Hello tt le monde ! 

Je viens de faire préparer mes suspensions …. et je ne trouve pas de difference !!!!

Pouvez vous me donner quelques renseignements sur les reglages de fourche et d’ amorto pour un pilote de moyen niveau et sur terrain dur en général ! j aime plutot les suspensions ferme …. Je galere a trouver le bon reglage !!!!! grrrrr

Merci d’avance pour vos info !!!

mes reglages pour ma 125 yz 2006

comp fourche : 8

detente fourche :6

comp amorto : 5

detente amorto : 8

écrou 17 : 1t 1/4

[Anonyme]

 Pour un terrain dur, il est préférable d’avoir une suspension assez souple, et l’inverse sur un terrain souple (suspension dure).

Ceci étant, on, peut aimer avoir un feeling "ferme" quel que soit le terrain. 

En ce qui concerne tes réglages, compte tenu du fait qu’on ne connait ni ton poids, ni les ressorts que tu as sur la moto ni ton style de pilotage, il est très difficile voire impossible de te dire si c’est bien ou pas.

On considère que tes biellettes de suspensions sont bien graissées. Commence par régler correctement la précharge de ton ressort d’amortisseur (95-105mm), regarde si tu as assez de négatif (dans les 20mm). S’il y en a trop ton ressort est trop dur (ça devrait finalement te convenir), si pas assez il est trop souple donc mettre un plus dur et recommencer la procédure de réglage.

Une fois le ressort ok et bien réglé, tu règles ensuite la détente, puis enfin la compression (sur les gros sauts).

Après, tu peux commencer à régler la fourche. 

 

 

 

[pieromx86]

Merci de tes infos Carlovitch,

en ce qui concerne mon poids, je pèse 68 KG 🙂

je pense rouler plutot agressif que cool !  La précharge de mon ressort est bien reglée …

En roulant plus souple , je n’ aime pas du tout c’ est à dire :

comp F : 14

det F : 12

comp A : 10

det A 10

le meilleur réglage,c’ est ce que j ai posté avant …. ms je voudrai avoir encore plus de bonne sensations …. ms reglages sont t-il normaux ??????

MERCI D’ AVANCE 

[Anonyme]

 A partir du moment où tu es dans la plage de réglage, on peut dire que tes réglages sont "normaux". Ils seraient extrêmes si tu étais à fond d’un réglage, ce qui montrerait qu’il y a quelque chose à changer.

Mais en réalité, il n’y a pas de réglage "normal" car chaque pilote a son feeling et ses préférences. Si tu aimes bien sentir le relief, adopte un réglage plutôt ferme, sachant que s’il est trop dur tu vas perdre de l’adhérence. 

Une chose que fait régulièrement Motocross Action avec leurs motos d’essai est de mettre des ressorts plus durs et de baisser le niveau d’huile (dans la fourche). Ca te permet de moins talonner tout en restant dans une plage de fonctionnement "confortable" (plus ta suspension est enfoncée, plus elle est dure, donc si tu restes dans les 100 premiers mm de débattement, au moins dans les petites bosses, tu seras confortable).  C’est aussi pour ça que parfois on a l’impression que la suspension est trop dure alors qu’en fait ell est trop souple (travail dans les derniers mm de débattement donc sensation de "dureté").

 

[Auteur]

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