[riderdu57]

Bonsoir a tous, j’ai mi une ligne fmf 4.1 rct sur ma 250 yzf de 2010 et j’ai procedé au reglage suivant

 

G.P : 178->185

G.R: 42->45

 

pas toucher au gicleur de fuite qui et en 72, ainsi cas l’aiguil et la vis de richesse .

 

La moto, sur de gros saut manque de reprise a la ré ouvertur des gaz…

[dcrouzel]

remontes un peu l’aiguille , mais çà risque de ne pas suffire . Il faut soit diminuer ton gicleur de fuite de pompe de reprise soit le boucher complètement .

[riderdu57]

Comment ca le boucher ? peut tu m’aiclerer a ce sujet !

[romain78955]

j’ai cette ligne sur ma 2011

 

je me rappelle plus des gicleur que j’ai

 

mais je me rappelle que le cips d’aiguille doit etre a l’avant dernier cran du bas

 

pour les gicleur , mon moteur est ouvert en 2 pour changement de roulement de vilo et de vilo

 

donc si j’ai le temps dans la semaine je demonterais la cuve pour te dire les gicleurs

 

 

[dcrouzel]

tu le dévisses et tu le bouches à la pate à joint par dessous .

[riderdu57]

Romain si tu pourrais jeter un coup d’oeil ca serais vraiment sympa de ta part De pouvoir me confirmer tous sa 🙂

[riderdu57]

Tu a pu regarder ?

[romain78955]

oupss

 

j’ai remonté mon moteur j’ai completement zapé

 

j’essaye de voir sa

 

 

[riderdu57]

Ha merde :/

 

 

Ouais sa serais cool que tu jette un petit coup doeil .

[bengabin]

 Bonjour je viens d acheter une ligne FMF powercore TT pour 250 yzf 2011, et j ai un souci pour démarer à chaud,à froid elle démarre nickel sinon,le gicleur princ est un 182

Est ce quelqu’un pourrais m aider pour les réglages carbu svp ? merci

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