[fantomas]

Quel est le nombre de tours (déserrés)d’origine pour cette moto ?

Et quel serait le nombre de tours avec un gicleur principal plus gros (180) et un gicleur de ralenti également plus gros (45) ?

Merci de vos réponses

[dcrouzel]

vis desserrée de 2,1/4 à 2,1/2 T Pour ton ralenti 45 me parait beaucoup (42) et en principal 180 , et cela avec un pot procircuit T4 . Avec un ralenti de 45 , par temps chaud j’avais des difficultés à démarrer et nickel avec le 42 mais en hiver çà va avec le 45 . @+++Didier

[dcrouzel]

vis desserrée de 2,1/4 à 2,1/2 T Pour ton ralenti 45 me parait beaucoup (42) et en principal 180 , et cela avec un pot procircuit T4 . Avec un ralenti de 45 , par temps chaud j’avais des difficultés à démarrer et nickel avec le 42 mais en hiver çà va avec le 45 . @+++Didier

[dcrouzel]

vis desserrée de 2,1/4 à 2,1/2 T Pour ton ralenti 45 me parait beaucoup (42) et en principal 180 , et cela avec un pot procircuit T4 . Avec un ralenti de 45 , par temps chaud j’avais des difficultés à démarrer et nickel avec le 42 mais en hiver çà va avec le 45 . @+++Didier

[fantomas]

ok, je te remercie, pour le moment mon meilleur réglage etait de 2t 3/4 mais je vais passer à 2t 1/2 comme tu le dis.

42 en ralenti c’est l’origine, non ?

Mes réglages (180 et 45) sont sur un yzf 06 tout d’origine, y compris le pot.

J’ai fais ces changement à cause du trou à l’accéleration (à bas régime et également apres de gros tremplins)…ai-je mal fais ou y’avait’il d’autres solutions pour régler ce probleme.

Merce de ces conseils

Je compte mettre un pot Arrow ? Qu’en penses-tu? et quels réglages seront adaptés pour ce pot ?

[fantomas]

ok, je te remercie, pour le moment mon meilleur réglage etait de 2t 3/4 mais je vais passer à 2t 1/2 comme tu le dis.

42 en ralenti c’est l’origine, non ?

Mes réglages (180 et 45) sont sur un yzf 06 tout d’origine, y compris le pot.

J’ai fais ces changement à cause du trou à l’accéleration (à bas régime et également apres de gros tremplins)…ai-je mal fais ou y’avait’il d’autres solutions pour régler ce probleme.

Merce de ces conseils

Je compte mettre un pot Arrow ? Qu’en penses-tu? et quels réglages seront adaptés pour ce pot ?

[fantomas]

ok, je te remercie, pour le moment mon meilleur réglage etait de 2t 3/4 mais je vais passer à 2t 1/2 comme tu le dis.

42 en ralenti c’est l’origine, non ?

Mes réglages (180 et 45) sont sur un yzf 06 tout d’origine, y compris le pot.

J’ai fais ces changement à cause du trou à l’accéleration (à bas régime et également apres de gros tremplins)…ai-je mal fais ou y’avait’il d’autres solutions pour régler ce probleme.

Merce de ces conseils

Je compte mettre un pot Arrow ? Qu’en penses-tu? et quels réglages seront adaptés pour ce pot ?

[dcrouzel]

42 , c’est bien la taille du gicleur d’origine . J’avais mis un 45 mais l’été elle ne démarrait pas bien alors je suis redescendu en 42 et je n’ai aucun trou à la remise des gaz . J’ai aussi fait une préparation culasse . Pour l’hiver je vais certainement remettre 45 et 182 voir 185. @+++Didier

[dcrouzel]

42 , c’est bien la taille du gicleur d’origine . J’avais mis un 45 mais l’été elle ne démarrait pas bien alors je suis redescendu en 42 et je n’ai aucun trou à la remise des gaz . J’ai aussi fait une préparation culasse . Pour l’hiver je vais certainement remettre 45 et 182 voir 185. @+++Didier

[dcrouzel]

42 , c’est bien la taille du gicleur d’origine . J’avais mis un 45 mais l’été elle ne démarrait pas bien alors je suis redescendu en 42 et je n’ai aucun trou à la remise des gaz . J’ai aussi fait une préparation culasse . Pour l’hiver je vais certainement remettre 45 et 182 voir 185. @+++Didier

[myam myam]

y’a une vis de richesse??elle est ou?

[myam myam]

y’a une vis de richesse??elle est ou?

[myam myam]

y’a une vis de richesse??elle est ou?

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