reglage: pot+v force CR125

[avrel37]

BONJOUR, je suis en train de monter une ligne complète Pro Circuit + boite a clapets V Force sur un CR 125 de 2002, et je voulais savoir si j’ ai besoin de modifier le réglage carbu (niveau d’ aiguille, gicleur…)

si quelqu’ un peut m’ aiguiller.. merci

[avrel37]

…en fait j ai besoin du reglage pour le pot sans la boite a clapets en fait…

[avrel37]

up svp! de combien on augmente les gicleurs etc. ya t il risque de casse a rouler sans réglage?? SVP!!!

[avrel37]

…et bam! la culasse était préparée…après 5 min de test avec le pro circuit sans réglage carbu…beeeeeuuuuuhhhhh…calage……et surprise: piston martelé HS segment HS bougie:éléctrode enfocée et dome de culasse martelé!!! sans parler d’ un éventuel bout de matière qui serait tombé dans le bas-moteur… apparament ca serait due a un taux de comperssion trop fort.

bilan: -piston segment bougie a changer

-dome de culasse a travailer

-bas moteur a demonter et verifier+roulements et joints spy a changer

c est cool…

[eaton]

Salut

C’est la culasse d’origine qui a ete rabotée?

Pour toi c’est le motif de la casse?

@++++

[avrel37]

j’ en ai bien peur vu la tete du piston, ca a compltement détoné. je ais pas si c possible de le modifier pour diminuer la compression

[yamfou]

le probleme c que les culasses d’origines ne st pas ttes prévues par le constructeur pour subir une rectification! donc si on rectifie la culasse soit meme ss etr vraiment sur des tolerances de rectification tu va demarer rouler quelques mintues puis aprés aieeeeee!normal puisque tu diminue ta chambre de combution et par consequant tu augmente le raport volumetrique dc sa casse!!dc je ne pense pa que le manque de reglage puisse te fair de tels degats…tu as juste monter tn pot é tes clapets et op sa casser tn piston? bonne chance a+

[goldenou]

tu peut pas preparé une cullasse d origine car c moulé

[yamaya59]

tu mes 2 joints d ambase comme ça tu diminues ton taux de compression et tu évites l’effet de détonnation

j’ai déja eu le tour sur un 125 yz meme d origine elle a tendance àdétonner et le nikasil sur le haut cylindre se bouffe et avec 2 joints d embase plus de probleme

[yamfou]

tu peu préparé une culass dorigine entr guilmet!par exempl tu peu tjour tenté de la rectifié é la c obliG de retiré de la matiere é dc daugmenter le rapor volumetrik a+

[Auteur]

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