[tony2]

Salut

je souhaiterais régler ma fourche en detente (vis du bas) je suis actuellement en reglage d’origine et je trouve qu’elle remonte trop vite dans les lignes droites defoncées ( elle encaisse mieux dans les parties moins rapides )

ma question est de savoir si je dois durci la détente est ce la bonne solution ?

pour info je suis réglé au plus souple en compression.

[dcrouzel]

remets la compression en standard pour commencer

[tony2]

le probleme c’est que si je ne mets pas le reglage au plus souple en compression elle est tres dure

[veteran_543553]

C’est un peu plus compliqué :

Quelle machine , quelle année , quel poids fais tu , as tu les ressorts d’origine .

Quand la détente est trop ouverte , tu t’en aperçois surtout en réception de saut sur le plat , l’avant te remonte à la figure .C’est flagrant , et c’est comme ça que l’on règle la détente , on ouvre à -15 ,et on ressere , jusqu’à ce que l’zavant ne remonte plus trop vite sur une réception à plat .

Je doute que sur une ligne droite en tole ondulée tu  perçoives une détente trop ouverte , je pense surtout à un ressort trop dur.

Il faut aussi controler la quantité d’huile en  regardant si dans les grands sauts elle travaile sur toute sa profondeur et s’arrète à 1cm ou 1cm5  de la butée.

Si tu veux creuser le sujet réponds à mes questions .

[louloumx40]

 Pas tout a fait d’accord sur tous les points avec toi Véteran!

une détente se regle également en fonction de l’adherence de ta roue avant,et je peux confirmer que sur une ligne droite défoncée on peut s’apercevoir que la détente est trop libre ou trop fermée sur une succession de trou!

C’est vrai pour l’avant qui te remonte dans les bras,et que ta compression qui est au minimum ya vraiment un soucis!!

Fais comme veteran te dis,regarde sur combien ta fourche travaille sur une session,et regle deja par rapport a ca!

[tony2]

c’est une 250 RM 2008, la fourche a été preparé par JM hacking et pour un poids de 85kg, les ressorts sont ceux d’origine j’ai fait la vidange il y a 15H, la quantité d’huile a été reduite (50 ml de moins que l’origine)

le phenomene se passe surtout dans des trous cassant et pas sur une ‘tole ondulée" ce dimanche ma main s’est barré du guidon a cause du choc.

et je suis a peu pres entre 1 et 2 cm de la butée, meme sur des grands sauts.

merci pour vos reponses.

 

 

[louloumx40]

 Preparation M Hacking,spécialiste showa!!normalement ta fourche devrait etre au poil!!

Libere de la détente!!

[veteran_543553]

Ah , voilà des précisions interessantes . Si ta main s’arrache du guidon dans les nids de poule , c’est que ta fourche est encore trop dure et  ne lit pas les trous.

bonne solution d’avoir ouvert la compresion à fond , et diminué la quantité d’huile .

Comment améliorer encore :

-Faire la vidange de la fourche pour de l’huile très liquide genre kayaba 01(idéale) ou à défaut de la 2,5 d’une bonne marque.

– ouvrir la détente pour permettre une lecture plus rapide du terrain (visse la vis  à fond , et tu peux dévisser jusqu’à – 15) .Après tu controles que la fourche ne remonte pâs trop vite en réception de saut à plat ,comme j’avais dit sur le post précédent .

Si c’est encore trop dur , tu peux essayer d’installer un ressort +souple coté droit c’est le plus facile à remplacer .Il te faut une force de ressort de 0,44 et je ne connais pas la force des ressorts d’origine , mais si il y a des 0,46 , par exemple , en installant d’un coté un 0,42 ,après il faut faire la moyenne des 2 pour trouver la force installée.

JM HAKING t’enverra un ressort , ou aussi chez BUD .

Avant de faire faire une prépa à 300 € il faudrait déjà  effectuer ces réglages à son poids et à son niveau , car chaque machine , d’origine est soit trop dure ou soit trop souple .

Bon courage , tu es près du but, et en attendant fait de la muscule des poignets . 

 

[tony2]

merci pour les reponses.

j’ai mis de l’huile kayaba01 , je vais essayer avec le reglage de tu me preconises, et si c’est encore trop dure je la vend!!!!!!!!

merci et bon ride

[tony2]

Apres ma course de dimanche dernier, j’ai pu tester le réglage préconisé par Véteran, je ne sais pas si tu es un specialiste dans ce domaine mais ca été le top pour moi, terrain bien défoncé sur les zones de frénages, gros saut et reception a plat, la moto n’a pas bougé d’un poil, meme sur des receptions un peu longue sur des "pains de sucre"

je trouve que l’avant se balade un peu dans les grandes courbes mais c’est plus que gérable mes bras te remercient!!

un grand merci a toi et bon ride

tony.

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