[asap91]

Salut à tous,

Je viens de récupérer un kx65 pour mon fils, moteur HS (haut et bas). J’ai un pote qui m’a vendu un kit complet chemise/piston/culasse neuf d’origine Athena mais en 82cc (big bore). Comme mon fils ne veut pas faire de competition, c’est parfait pour nous.

Par contre, impossible de trouver des infos sur les réglages carbu qui, j’imagine, doivent etre trés différent de l’origine. Je suis loin d’etre un pro en réglage donc si une bonne ame peut m’indiquer un début de piste de réglage, je lui en serait trés reconnaissant !!

Merci d’avance

A+

[asap91]

Personne pour aider un papa dans la panade ???

[damon64]

ca c’est comme les kit 105 pour ktm, t’en trouve d’occase mais personne ne les utilise et ne peut t’en parler

au fait pourquoi tu met pas ton post dans la rubrique kid ?

 

patrick

[asap91]

Bon, je pense que j’ai fait une connerie en prenant ce kit …

Mais la connerie est faite et je dois m’en dépatouiller. A votre avis, sur quooi je vais devoir agir ? aiguille, gicleur principal, gicleur de ralenti, + gros, … ??

[holeshot1986]

Moi je dirai que c’est sur qu’il faut augmenter le gicleur principal. Il va falloir trouver un bon lot de gicleur lol. Apres tu règles à la bougie, va falloir du temps. c’est pas buq qui commercialisait ça ? Tu pourrais essayer de les contacter, ils sont sympa ils te renseigneraient.

[holeshot1986]

https://www.leguidevert.com/_V5/moto.php?marquerech=kawasaki&genrerech=cross&anneerech=2006&PHPSESSID=551b7b2c5596a626…

 

Mince c’est pas le même carburateur déja.

[a9]

salut ca ne va pas t aider mais j ai mis sur un 85 kt un 105 kt  et  avais un carbu de 30 alors que l origine ets un 28 ; la moto marchait tres bien ainsi ; il n y a pas de mystere à mon avis ca passe dejà par un carbu plus gros: regardes sur le 85 kx c’est un 28 aussi. après les gicleurs y a une methode pour voir la bonne taille ; pour l aiguilel je sais pas trop

A+

A9

[asap91]

Merci pour vos réponses !

J’ai déjà envoyé directement un mail à athena mais pas de news pour le moment.

J’ai aussi pensé monter un carbu de 28 mais le montage n’est pas évident au niveau encombrement sans parler de la pipe d’admission à refaire …

De toute façon, je n’essaye pas d’en tirer la quintessence mais juste que ça roule au moins aussi bien qu’un 65 d’origine et que ce soit FIABLE !

Je vais donc m’équiper d’un lot de gicleur et tatonner.

Si quelqu’un peut me donner une base de départ, je suis toujours preneur.

D’origine, les réglages sont:

.- 230 en gicleur principal

– 40 en gicleur de ralenti

– aiguille 5HS59, 3ème cran

[biloute60]

slt pour que sa marche il faut que tu monte le carbu et la pipe du 85 kx  et avec sa c’est bon mé je te conseille de monter une bielle renforcer car ci la tienne est fatiguée elle va lachée vitte fait      bonne mecanique

[asap91]

Le bas moteur étant HS, j’ai monté un ensemble vilbrequin/bielle neuf de chez prox déniché sur ebay.

J’espère que ce sera suffisant.

[asap91]

Bonjour,

Si ça peut depanner quelqu’un à l’avenir, voici la réponse du sevice commercial d’Athena (désolé pour la qualité de la traduction !):

J’ai consulté nos techniciens et ils m’ont répondu comme suit :

notre kit 85cc est monté avec son carburateur

d’origine. Dans nos test, nous avons monté un gicleur de maximum 200 (?) et le

gicleur de minimum 22.5 (?). Nous avions en outre une ligne d’échappement HGS et un filtre

à air Athena. Vous pouvez essayer cette carburation, mais contrôler

tout de suite la bougie et la couleur car il pourrait être nécessaire d’avoir un gicleur de

maximum plus grand, comme un 210 … ou plus petit si la moto est trop riche en

essence, getto 190

J’espère que ces informations peuvent vous être utiles.

 

 

Je pense que c’est une bonne base pour commencer. Et encore merci pour ceux qui m’ont aider.

A+

[holeshot1986]

Le carbu plus gros n’est pas une solution, les kit athena 144 se montent sur els 125 avec le carbu d’origine, il faut enrichir la carburation, comme ceux qui kit les cyclomoteur lol.

[asap91]

Athena confirme, ils ont étudié ce kit pour conserver le carbu d’origine du 65. Je n’ai donc, a priori, pas trop de soucis à me faire.

Si ça interresse quelqu’un, je reposterai ici le résultat de mes expérimentations !

A+

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