[jo426]

Bonjour.

Suite a un changement de ligne d’échappement, mon 250 yzf pétarade à la décélération.

Y-a-t-il un réglage de carburation à faire?

Merci

[dartagnan]

Il faut augmenter la taille du gicleur de ralenti jusqu’a disparition du phénomène. Attention pour deux de ralenti il faut aussi un de principale. Donc si 42 en ralenti et 175 en principale d’origine demande un 48 pour que le phénomène disparaisse il faut au minimum passé à 178 en principale.

[jo426]

Merci mais en standard je suis à 42 en ralenti et 182 en principale. Ce qui m’est proposé pour etre plus riche c’est 45, 48 et 185, 188, 190, 192.

Que faire et que choisir en partant de 42-182?

Merci

[dartagnan]

Hé bien tu monte en 45 en ralenti pour commencé. Si le problème persiste tu monte à 48 en ralenti et 185 en principale. Si le problème persiste tu monte à 50 en ralenti mais je ne pense que tu doives en arriver là. Tu as quoi comme milésime et comme pot?

[jo426]

C’est une année 2005 avec un pot White Brother Carbon Force.

[dcrouzel]

dévisses un peu ta vis de richesse . sit u mets 45 en ralenti tu risques d’avoir des difficultés pour demarrer . En principal je laisserais 182 @+++Didier

[Auteur]

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