Réglage carbu 250 YZF 2010

[greczed]

Bonjour,

La moto pétarade à la décélération, je pense qu’elle est un peu pauvre au niveau du gicleur de ralenti.

Vaut-il mieux monter directement un gicleur de ralenti plus gros ou jouer avec la vis d’air ? Par ailleurs, je n’arrive pas à la trouver cette vis d’air, c’est la vis torx qui est juste derrière la poutre du cadre alu ou celle qui est sur la cuve du carbu ?

Si quelqu’un peut m’aider.

Merci

 

[honda forever78]

j avais les meme symptome que toi. la visse se trouve en dessous de la cuve j ai mis un temp fou a la trouvé je n es jamais reuci a reglé la carburation( je dois etre aussi tres mauvais) j envoie sa en fin de semaine chez un preparateur car j ai monté une ligne du coup il va tout reglé en fonction.mais je pence que tu peus opté pour un autre gicleur de ralentie car la visse je n es jamais reellement reuci a comblé

[dcrouzel]

dévisses la vis de richesse ( c’e n’est pas une vis d’air mais elle influe sur le cicuit d’essence du ralenti ) jusqu’à ce qu’elle ,ne péte plus .

La vis se trouve sous le carbu sur  l’avant  dans un puit  , il faut un petit embout de tournevis plat pour la manoeuvrer . regarder sous l’avant du carbu dans l’axe du manchon , juste devant la cuve .

[greczed]

merci pour vos réponses, c’est mon premier 4T alors je découvre…

j’hésitais entre 2 vis pour la richesse, maintenant je sais laquelle est la bonne.

Merci

[lademonte]

j avais le memes probleme j ai mis un 45 au lieu de 42 en ralantie le top plus de soucis

[lademonte]

gicleur de fuite de 110 ,?pourquoi

[dcrouzel]

Altére , ce n’est pas une vis d’air , mais une vis de richesse qui agit sur  le circuit d’essence du ralenti , donc en dévissant tu rajoutes de l’essence . wink .

[dcrouzel]

en diminuant la valeur du gicleur de fuite de pompe de reprise , tu augmentes le débit de la pompe de reprise à chaque coup de gaz . Un débit insuffisant peut provoquer un trou à la remise des gaz .

[lademonte]

moi jai mis une ligne fmf gigleur principale 185 et 45 en ralentie rien d autre la moto n est plus la memes du tout pleine de partout en bas en haut grosse alonge voila mais des fois jai un léger trou mais je pense que c est le  froid

[yz125]

Lorsque l’on met un ralenti , est-ce que çà pétarade encore ?

 

Désolé pour le gros détérage .

[whiteangell]

Si je résume montage d’une ligne il faut devisser la vis de richesse ? de combien en moyenne 1/4 de tour , 1/2 tour ? ou plus en moyenne?

Et la vis se trouve au dessous du carbu au fond d’un puit entre le manchon et la cuve?

il faut aussi changer des gicleurs?

Merci d’avance

[whiteangell]

Après avoir monté de ma ligne d’echappement et j’ai juste desserrée la vis de richesse d’ 1/3 de tour et elle ne péte plus à la deceleration et elle tient mieux le ralenti , je ne pense pas que changer les gicleurs soit nécessaire.

[mxvintage]

Suite a l’ achat d’un 250 yzf 2011n raide neuve en destockage… je me retrouve avec les soucis sité plus haut en Carburation….Apres un coup de Tel a Yamaha France changement d’aiguille et de gicleur… Elle peterade fort en bas regime…

 

Si vous avez un  reglage a préconisé je suis a votre ecoute…. La moto a 1h de roulage et ligne stock origine…

 

Merci a vous….

[Auteur]

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