[lulumx]

salut

je recherche une cloche embrayage pour un 250 yzf 2007

type hinson ,talon ou autres

merci

[kxchris]

y’en a plein partout,deja là:

https://www.motodiffusion.com/moto-tout-terrain/pieces-mecaniques/moteur/embrayage/cloche-d-embrayage

[motodef]

Bonjour délai 24h chez motodef :

Tarif Hinson : 279€

http://www.motodef.com

[lulumx]

salut

merci pour vos reponses

je cherchais une occase ayant peu servie et je viens d’en trouver une que le gars a démonté avant de vendre sa moto. il faut que je vois l’état.

 

[poluxxx]

vas sur ebay motors tu trouvera ton bonheur en dollars par cher et avec un taux de change très avantageux, pour mon 125 cr de 87, elle coute  220 $ livrée ;-).

vive l’amérique.

[dcrouzel]

boutique trés sérieuse :

https://stores.shop.ebay.fr/ATVUNLIMITED_Clutch-Basket-Inner-Hub-Pressu_YAMAHA-YZ250F_W0QQ_fsubZ11QQ_sidZ47858559QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em322

[poluxxx]

atvunlimited ….. j’adore j’ai dépensé une petite fortune chez eux respects des délai descriptions exactes….. prix mini, bref je recommande chaudement.

Utilise paypal pour le paiement.

[lulumx]

merci pour cette adresse ,les prix sont super .le plateau hinson est au prix de l’origine yam!!!

j’en ai trouvé une qui avait une dizaine d’heure, etat parfait.

question à dcrouzel:à quoi servent les deux etages de la pompe à huile,il y en a un qui pompe dans le bas moteur et un qui pompe du coté reservoir.

j’essaie de comprendre pourquoi les disques du fond sont mal lubrifié et casse de temeps en temps.

merci

[dcrouzel]

qu’entends tu par deux étages , il n’y a qu’un rotor  dans la pompe  , l’huile est aspirée pas la crépine en bas du carter ?

Pour ce qui est de l’embrayage , ce sont toujours les mêmes qui ont des problémes d’usure ou de casse prématurée et bizarement , lorsqu’ils changent leur façon de piloter , du genre 4 coups de gachette dans le même virage , les problémes d’usure disparaissent . Sur la même moto (250 Yzf 2009 )j’ai changé 4 embrayage en 8 mois , dont deux fois un disque désintégré , et maintenant il n’a plus aucun souci car in n’en abuse plus .

[lulumx]

salut

la pompe est compose de deux rotors séparés par une paroie ,avec chacun à priori une fonction !! je pense que tu as du  le voir en demontant

C’est le moto de mon fils, il a 18 ans et roulait en national  mx2 et élite avant blessure. la forme revient et les problemes d’embrayage avec.J’avais peur que la pompe à huile donne des signes de faiblesse .je me demandais aussi dans quelle priorité est distribué  la lubrification.

Pour info ,je demonte l’embrayage à chaque roulage je lubrifie et après plus de soucis,mais bon j’aimerais trouver une solution.Certain ont fait évolué la lubrification.c’est pour cela que j’essaie de comprendre les circuits d’huile.

merci si tu as des infos  

 

[dcrouzel]

Dés que j’en ouvre un , je regarde çà de plus prés , mais pour en avoir déja démonté , je me rappelle qu’il y avait deux engrenages , un solidaire de l’axe d’entrainement et un dans lequel rentre le 1er .

Je viens de regarder sur une vue éclatée d’un manuel et il n’y a bien que deux engrenages qui rentrent l’un dans l’autre :

page 4-68 repéres 10 et 11

https://ymenvom.nl/manuals/M5XC33.PDF

 

[lulumx]

salut

sur cette page tu vois les deux pompes, les rotors ont des reperes différents.

L’éclaté du bas montre la premiere pompe puis le carter 9 les sépare ;l’arbre passant au travers pour entrainer le deuxieme rotor.

Elles ont la meme forme mais la premiere est plus petite ,elle fait de l’ensemble 4.

J’aimerais bien comprendre pourquoi deux pompes et  quelle est leur fonction.

J’ai récupéré un bas moteur de 2003 je vais l’ouvrir pour comprendre .(si les passages d’huille sont faciles à suivre)

a+

 

[dcrouzel]

tu me diras ..

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